2017起亚Soul Turbo首次驾驶：最后一个运动选择

起亚的口袋灵魂交叉车，注定总是被称为“古怪”，终于收到了运动型但性能不高的版本：全新的Turbo内饰突破了200马力的障碍。这些数字只说明了一半，但：Turbo模型将Soul从细分市场的僵局中拉出，进入了一个有趣的系列，该系列在一个月内变得越来越大。

那些希望以AMG风格进行性能升级的人需要降低他们的期望。 Soul的涡轮增压1.6升四缸泵可输出201 hp的功率和195 lb-ft的扭矩。这个单位是从起亚Forte Koup SX和现代Veloster Turbo借来的，它们都是小得多的汽车。七速双离合自动变速箱将动力传递至前轮，从而使基础灵魂的自然吸气式1.6升发动机扬尘。在这方面，将Soul Turbo视作具有顶级范围的高级内饰级别，使其具有更大的动感，更好的内饰以及几乎所有选中的选项框，这是更有意义的。尽管如此，在大众市场跨界车的四缸发动机中，获得40 hp的收益还是很多的，而该版本的燃油经济性更好的事实是额外的好处。

发动机和变速箱并不是起亚唯一升级的产品； Soul Turbo配备了更硬的减震器和弹簧，以及经过重新设计的前后装饰板，防滑板，门槛板和双端口排气装置。在内部，Soul Turbo提供了D形方向盘（无桨），用于某些开关设备的金属装饰和独特的座椅表面设计，使分频器具有独特的，即使不是完全种族灵感的设计。

渴望获得更快版本的仓鼠友好跨界版本的《灵魂之歌》迷将感到高兴； Turbo车型可提供更快的加速而不会发狂，并在所有驾驶条件下均具有更大的灵活性。两者的区别并不像大众大众高尔夫和高尔夫R那样大，但是最终的结果是灵魂不会因卡车而受阻，也不会将针头保持在转速限制器附近以解决一些曲折的沥青。

我们在太平洋海岸公路上驾驶涡轮增压器，该涡轮增压器可靠地弯曲了许多面，使您对改装后的底盘有种感觉，而这款新版Soul的易用性和人体工程学给人留下了深刻的印象。事实证明，七速双离合变速箱平稳，不引人注目，可提供清晰，适时的换挡。我们并没有过分努力-似乎与北加州悠闲的氛围格格不入-但沿路的几次快速爆炸却显示出强劲的行驶动力和经过精心调校的悬挂系统日常舒适的一面。这也适用于转向。调整后可以消除道路上的瑕疵，而不是从DTM赛车中提供一些东西。

总体而言，Soul Turbo的感觉比按比例缩小的中型跨界车更接近热掀背车。凭借出色的行车习惯，功能强大的发动机和足够脆的变速箱，该版本的汽车在仍然可以接受新应用的细分市场中有很多用途。Soul与竞争对手的差异仍然很大-马自达CX-3，吉普Renegade，菲亚特500X，日产Juke，本田HR-V等-吸引了自己的细分受众群，同时提供了亲近的驾驶体验最新的起亚和现代跨界车。

Soul Turbo在功率上赶上并超越了几乎所有竞争对手，并且其起步价从这些同类汽车以南开始了数千美元。通过类似舱口的处理，Soul Turbo放在价格梯子的顶部，这些梯子彼此间隔很近，因此选择此顶级产品非常容易。