Mike Simcoe让我思考设计的未来。

提出一种吸引人的形状和样式将一家公司的车辆与另一家公司的车辆分隔开来从未如此简单。现在，随着技术颠覆一切，设计将变得更具挑战性。

通用汽车公司新设计负责人Simcoe及其业内同仁将深入参与汽车有史以来最彻底的变革。

一方面，设计师仍然必须创造出能够吸引像我这样的复古风格的汽车的人，这些人对汽车是联网的，自动驾驶的轮式计算机这一想法感到有些迟钝。

另一方面，他们必须安抚在电子时代长大的年轻一代的购买者，他们不希望与老式思维（按钮，旋钮和操纵杆）相关联来控制功能，但想要语音识别，连接性和应用程序以及所有这些。

然后，当然，动力总成和大多数汽车的内部构造都将随着电动化的发展而发生变化。有些物品将需要更多的空间，而有些则需要更少的空间。这也将改变汽车内外的形状。例如，我见过供应商未来的空调系统。它将仪表板后面的所有物品放入发动机舱。这使设计人员可以创建小于当前仪表板宽度三分之一的仪表板。这打开了内部空间，使小型汽车的内部显得很大。

有关

“当我们谈论推进系统时，可能是从IC（内部燃烧）转移到燃料电池，插电式混合动力车，我们将尽可能地转移，它将改变车辆的形式和结构，从而改变车辆的比例。车辆”，西姆科告诉我。“那将是最大的改变。”

Simcoe说，未来几年设计将如何变化的另一方面是汽车制造商如何为未来的客户量身定制驾驶或被驾驶的体验。

“变化，基本比例，材料和推进力最终将是经验。我们还必须考虑更多。当我们确实考虑使用自动驾驶汽车时，我们将在这些汽车内部提供品牌体验，因为这对这些客户而言将更为重要。”他说。

在市场上出现的汽车以及到2020年左右的汽车可能是巨大变化开始出现之前的最后一个。我不相信在CEO Mark Fields设定的时间范围内方向盘和踏板会消失的说法，但我可以看到有一天会发生这种情况。

每当我开一辆我的老爷车时，我都会忍不住注意到一切都很简单。两个旋钮控制收音机。三个杠杆控制空调系统。没有什么是可重新配置的。汽车连接的唯一东西是我的手和脚。我是自己的船长，不受电子干扰。我不能说我更安全，但是我可以说驾驶体验更愉快。

但是我不是未来，今天的设计师在工作时无法想到像我这样的人。他们必须生活在未来，并预测明天的驾驶员对汽车电子和人机界面的期望。

Simcoe说：“紧紧抓住所有这些，这意味着我们将在传统上从未有过的地方做一场旋风。”

“设计下一个前沿领域”最初于16/9/27刊登在《汽车新闻》上。