菲亚特克莱斯勒向其经销商发送了新软件，使他们可以在2014-15年度吉普大切诺基上安装基于软件的“自动泊车”功能，以防止驾驶员侧车门打开且变速杆不在停车时车辆行驶。

该汽车制造商表示，将从周五开始，将通知已召回的SUV车主，以安排与经销商的约谈。

升级后的软件包要求技术人员对车辆的电源控制模块，变速器控制模块，射频集线器和仪表板集群进行重新编程。根据Jalopnik.com发给经销商的文件，该过程不到三个小时。

FCA表示，软件升级适用于配备标准3.6升V-6发动机和5.7升V-8发动机的2014-15年大切诺基。它不包括3.0升EcoDiesel发动机的大切诺基，也不包括6.4升V-8的大切诺基SRT，文件指出，它将在今年夏天召回。

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今年4月，菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）在美国召回了811,586辆2014-15年吉普大切诺基和2012-14年道奇Charger和克莱斯勒300轿车，配备了所谓的单稳变速杆，与德国高端跑车中的类似。

单稳态变速杆只有三个位置：前部，中部和后部。换档杆位于中间，用户通过驻车，倒车，空档，行驶和低位电子上下循环。

FCA取代了车辆中的单稳态变速杆，从2015年的Charger和300以及2016年的大切诺基开始，采用了传统的门控式变速杆。美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）在4月份表示，已收到300多起投诉，其中包括121起滑行车辆坠毁，一些撞倒建筑物，驾驶员或其他车辆的事故的报告。FCA当时表示，它知道至少有41起与设计潜在相关的伤害。

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购买汽车后不久发生了许多车祸。有人投诉说，9月，新的大切诺基 伦纳德敦, 博士，向前滚动并在墓地中击中墓碑。

也是去年 密西根州 车主将他的2015年吉普SUV放到公园里去加油站。SUV开始向后滚动并撞到另一辆停放的车辆，造成一名乘客受伤。

NHTSA在2月份对撞车事故和投诉进行了调查，并于4月表示，该换挡车“显然是安全问题”，导致数百起撞车和数十人受伤。

文章首次刊登在《汽车新闻》上，文章为“ FCA经销商提供了防止被召回的吉普大切诺基人溜走的软件”。