PSA标致雪铁龙公布了一项十年计划，该计划最终可能意味着标致，雪铁龙或DS车型重返美国市场。

首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）今天在PSA巴黎总部为分析师和投资者进行了一个小时的演讲，他说，更新后的蓝图将使该汽车制造商“回到我们可以赚取巨额利润的地方”。

尽管如此，塔瓦雷斯针对美国市场的计划仍然非常缺乏细节。这是周二概述的“推动通过”计划的一部分，该计划以两年的复苏为基础，在法国政府的救助下，PSA已从近破产转变为14年以来最高盈利。 。

塔瓦雷斯说，PSA已经组建了一个研究美国市场，客户和法规要求的团队，但是在美国销售汽车只是三步走计划中的第三步。

塔瓦雷斯说，第一步是“从2017年开始成为移动运营商，可能与Bollore一起开始”。

Bollore是一家法国多元化集团，主要生产电池和电动紧凑型汽车，主要用于法国名为Autolib的汽车共享计划。

有关

塔瓦雷斯说，PSA可能重返美国市场的第二步可能是“使用我们的汽车开发出行解决方案”。他补充说，这些车辆将成为汽车共享或租赁计划的一部分，并且将由PSA而非客户拥有。

塔瓦雷斯说，如果出行和汽车共享计划取得积极成果，PSA可能会“在适当的地方采购支持下，在美国销售汽车”。

两年前，PSA DS高端品牌的首席执行官Yves Bonnefont考虑进入某些大城市的美国市场。

“我们希望将DS打造为全球高端品牌，没有美国就无法全球化。” Bonnefont在2014年10月的巴黎车展上对《欧洲汽车新闻》说。

返回美国的计划是2020年后在全球200个大城市销售DS车辆的全球战略的一部分。Bonnefont当时表示，目标城市包括北美的30个城市和美国的20个城市。

Bonnefont表示，最早将于2017年做出重返美国的决定，直到2020年之后美国才开始销售。

塔瓦雷斯此前曾低估了邦纳丰特斯的野心，他说，DS进入美国必须成为公司最新战略计划的一部分。

今天发布的修订计划并未包括对美国DS品牌的具体承诺。

标致于1991年退出美国。雪铁龙品牌出售少量私人进口车型。DS品牌从未在美国销售过，目前的五种型号都没有遵守联邦标准。

文章“ PSA策划了向美国的三阶段回归”首次出现在《汽车新闻》上。