兰博基尼首席执行​​官兼总裁史蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）将在3月15日卸任，他见证了这家汽车制造商度过其53年历史上最高产（很可能是管理最完善）的时期。他的替换并不令人惊讶：Stefano Domenicali，意大利伊莫拉，原籍法拉利一级方程式赛车队已有二十多年的经验。

温和友善的Winkelmann于2005年加入兰博基尼。在他任职期间，销量翻了一番以上，2015年售出了创纪录的3245辆汽车-当在Winkelmanns手表下开发的即将上市的Urus SUV于2018年上市时，这一纪录几乎肯定会再次被摧毁。

尽管离开了兰博基尼，温克尔曼并没有走得太远：他将担任奥迪高性能部门quattro GmbH的首席执行官。因此，代替Huracan公司的汽车，您将被困在R8中。我们不能说我们对他感到难过。

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他一直参与国际汽联和敞篷赛车，直到今天：多梅尼卡利（Domenicali）是该机构单座委员会的主席。

我们怀疑他的赛车经验会在兰博基尼找到一个让人接受的家。传统上，与法拉利不同，该公司并不依靠讲台布置来销售其汽车。多数民众赞成在改变，如果只是逐渐的话。

兰博基尼（Lamborghini）具备制造胜任的公路赛车的能力，正如Huracan GT3在代托纳劳力士（Rolex）24上首次亮相时所展示的令人印象深刻（尽管不平衡且有争议）。然而，公司黄铜坚持认为，至少在可预见的未来，它在赛车运动中的参与将仅限于为客户赛车队服务。

Domenicali掌舵会改变这种状况吗？我们不希望马上有什么太大的戏剧性，但我们会密切关注这一情况。