10月17日，经典摩托车界的目光将在Bonhams在英国斯塔福德郡举行的年度拍卖中，在为期两天的拍卖会上，来自Lonati系列的60辆老式摩托车横穿整个街区。该藏品本质上是一个私人博物馆，其中大部分是美国摩托车，并且其中包含许多宝石，将接近5万美元和10万美元的壁垒。

Lonati系列来自意大利布雷西亚，由Francesco Lonati于1942年购买Harley-Davidson WLA创立。该系列的规模迅速扩大，最终在Santoni纺织机械工厂获得永久性住所。

“邦纳姆斯收藏家”摩托车国际总监本·沃克评论道：“这是一个非常罕见的发现-60辆出色的收藏家”摩托车，所有这些摩托车都妥善存放在位于布雷西亚的私人企业家博物馆和Santoni集团首席执行官提比里奥·洛纳提（Tiberio Lonati）的首席执行官身上。“洛纳蒂先生喜欢摩托车所代表的意义，即“完全自由”，开阔的道路，这是美国摩托车品牌哈雷戴维森的高度代名词，这也许就是为什么他拥有这么多摩托车的原因！

以下是该系列的一些亮点：

1910皮尔斯688cc四

由Pierce-Arrow汽车公司制造的“四人”是美国第一款四缸摩托车。该模型是在大多数摩托车具有单缸发动机并提供非常适度的性能时设计的。皮尔斯以时速达到60英里/小时的能力改变了这一切。早期版本的摩托车具有直接驱动功能，但1910年推出了两速变速箱。皮尔斯（Pierce）不会长期从事摩托车业务-它开始专注于豪华车，并且价格在325美元至400美元之间，这辆自行车的价格几乎与福特T型车差不多。

这个特殊的例子估计能带来92,000至120,000美元的收益。

1930年的印度402型四轮摩托车组合

印度人402于1929年首次亮相，它基于亨德森王牌。四轮摩托车在当时被认为是豪华摩托车，它具有四个气缸和相对过度设计的构造，实际上是“摩托车的杜森伯格”。尽管它的相对较高的价格销售仍然强劲，但在整个1930年代，四门轿车将经历许多机械变化。

这款经典摩托车估计能带来$ 61,000和$ 77,000之间的收益。

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1911年飞行的默克尔498cc“赛车”摩托车

Lonati系列销售还将提供1911年飞行的默克尔498cc赛车摩托车，这是战前最著名的摩托车之一。在摩托车设计和工程迅速发展的同时，该公司的摩托车引入了许多机械创新，而默克尔以在早期摩托车比赛中的成功而著称。“著名的默克尔滚珠轴承电机是我们的坚实基础；其简单性和耐用性从未与众不同；在精确的测试下，其功率将比世界上任何其他同类电机都高。”副本时间吹嘘。

当时的任何默克尔现在都很少见，这个经过修复的例子估计在拍卖日能带来25,000至31,000美元的收益，这使其在拍卖目录中的其他老式摩托车中显得有些便宜。但是这些总是有需求的，可以肯定地说，在这次销售中不会有“偷窃”之类的事情。

1905印度2 1/4马力“驼背”

最有价值的经典摩托车几乎从来都不是最大，最华丽的摩托车。一个很好的例子：1905年的印度“驼背”。在大多数人眼中，“骆驼背”更像是一辆机动自行车，而不是摩托车，以后轮拱安装的油箱命名，该油箱可为单缸发动机提供2 1/4 hp的功率。该示例被认为是未还原的，并带有序列号1818。据说这是当年制造的1,182个示例之一，此型号的序列号从1168年到2349年。

Bonhams估计此示例在拍卖中的价格在$ 43,000和$ 55,000之间。

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1929年，哈雷戴维森1200cc JDH型“两凸轮”赛车摩托车

该系列中的很大一部分包括哈雷戴维森摩托车，它们都是战前时期的摩托车，其中包括这种1,200cc JDH Model“ Two Cam”赛车模型。1928年，该系列增加了性能模型，“两个凸轮”具有并排直动式挺杆，花生形正时盖和镁合金高压缩活塞。该车型还具有前刹车等功能，但它是该系列中最昂贵的自行车，价格为390美元。尽管如此，它们在当时的哈雷戴维森（Harley-Davidson）发烧友中很受欢迎，从本质上讲是当时的热棒自行车。

Bonhams估计此示例将在拍卖日带来31,000至46,000美元的收益。

访问拍卖网站以查看全部拍品清单以及详细的拍卖时间表。