最近，我们在9月16日的《汽车周刊》（Autoweek）上发行了一款精美的手表，作为我们对Ron Howard的“ Rush”报道的一部分。我们提到这是Heuer Autavia，它是1970年代的产品，但是就像大多数东西一样，它背后的故事更具说服力。因为就像保罗·纽曼（Paul Newman）的劳力士代托纳（Rolex Daytona）和史蒂夫·麦昆（Steve McQueen）的豪雅摩纳哥（Heuer Monaco）—你知道，其他豪雅（Heuer）— 1960年代一级方程式赛车手乔·西弗特（Jo Siffert）永远加入了与​​手表交织在一起的不寻常的赛车手帮派。

1968年对于Heuer和Siffert来说都是重要的一年。在这一年，豪雅表与百年灵合作推出了世界上第一枚自动计时码表，这是近十年前与精工和真力时（Zenith）展开激烈战斗的高潮。那一年，塞弗特（Siffert）在907年为保时捷赢得了两次耐力赛，同时也赢得了他的第一场一级方程式比赛的胜利：布兰兹哈奇（Brands Hatch）的英国大奖赛被视为“ F1的最后一次真正的私人胜利”。

正如他所知，“ Seppi”既是谦虚的人又是自然的推销员。该公司总裁杰克·豪雅尔（Jack Heuer）回忆说：“在他卖给我一辆保时捷911之前，西弗特（Siffert）不会让我回家。”随着故事的发展，Siffert会说服他的车手即使在赛车上也要买Heuer手表，以等待比赛开始。他以艰苦的方式在赛车比赛中走了弯路，我们许多人可能都熟悉：他打零工。他自己修理汽车和摩托车。他住在马路上，睡在星空下。一位客户说：“他们在最便宜的酒店过夜，很多时候是在农舍里过夜。”塞弗特和他的小团队没有抽饭，而是试图通过抽烟来消除饥饿。

多么浪漫！这位来自瑞士的温文尔雅的司机绝对值得-他善于推销Heuers（以及偶尔的保时捷），以至于1970年代初，几乎所有参与F1比赛的人都得到了某种Heuer。可以理解，杰克·豪雅很高兴。

休雅尔说：“乔，你可能从他的背景中知道，他是一个很穷的人，他是一个天生的“惠勒和经销商”。“而且他总是会收藏一系列的手表，他会将它们和他的所有朋友一起放在赛道上，我们当然不介意，因为它是公开的。因此，如果您环视一级方程式赛车巡回赛，它们都佩戴了豪雅计时码表！”

“ Autavia”名称反映了其赛车和航空品质，重新使用了最后一个用于仪表板计时器的名称。Siffert的白色表盘无疑是最稀有的Autavia了-地狱，如果您抽烟的总督香烟和剪掉优惠券，您就可以以便宜的价格买到一个红黑相间的手表。该机芯本身被称为“ Chronomatic”，这是一个足够未来主义的名称。当时一切都是自动的，并提出了乐观而乐观的未来建议。达托马克！陀螺仪！Kingmatic！强大！

这款手表是借给《汽车周刊》最近拍摄的“ Rush”照片，出自詹姆斯·拉姆丁（James Lamdin）的私人收藏，后者是手表经纪人Analog / shift的保时捷912驾驶创始人。在听到我们的求助声后，他通过电子邮件将来自纽约的个人Autavia参考信寄给了我们，既冒着时间，距离和邮政服务的压力。Lamdin于一年前创立了模拟/班轮，这源于他10年前祖父去世时发现的手表的热情。

拉姆丁说：“我们非常接近，但他对过去保持沉默。”“他在战争中服役，为自己的生活做了一些不可思议的事情，而且他并没有谈论太多。他过世时，留下了许多美好的事物。

“对我来说，这几乎是一夜之间的转变。我从穿运动鞋，穿短裤，戴石英表，到关心漂亮的鞋子，更合身的衣服和古董表。这是为了纪念我祖父。”

Lamdin从一个朋友那里买了他的Siffert Autavia，出于某种原因，他欠他一个忙。

“我偷了我的，”他说。“我的是手动上弦三针Siffert表盘。我的手表的问题是，它比“更理想”的Calibre 11 Automatic稀有。矿难得多。如果您和一个书呆子聊天，那么如果您想要一个真正准确的计时码表，那么您就需要手动上弦。

Siffert自己佩戴的Chronomatic 11型机芯几乎不存在。它使用了由豪雅表和百年灵联合开发的世界上第一只自动计时机芯-于1969年3月3日大张旗鼓地宣布推出的手表，随后几分钟便修复了世界上第一只自动计时机芯。

乔·西弗特（Jo Siffert）死于带来光荣的那一刻：1971年，他在Brands Hatch的BRM P160着火了，Siffert无法逃脱。后来裁定他死于吸入烟雾，霍桑本德的灭火器不工作，田径工人无法及时到达他。马里奥·安德雷蒂（Mario Andretti）曾说：“大火夺走了任何理由，任何常识。”在他的家乡瑞士弗里堡，有50,000多人参加了他的葬礼。随之而来的是广泛的安全法规，包括更好的消防服和车载灭火器。

这些天来，人们可以花很少的钱找到Siffert Autavia（计时码表将运行更多）。杰里·塞恩菲尔德（Jerry Seinfeld）做到了。尽管1970年代历史悠久的豪雅（Heuer）的价格可能使保时捷911 3.2的拥有者大跌眼镜，但同期的总督奥塔维亚（Avadory Autavia）所花的钱却少得多。实际上，模拟/移位只有一个。

相比之下，真正的纽曼·代托纳（Newman Daytona）的平均价格-最近劳力士·代托纳（Rolex Daytona）售出约50万美元的价格-或豪雅·麦昆·摩纳哥（Tag Heuer McQueen Monaco）的价格创下了新纪录，然后重新发行。货真价实的东西要比两者都贵。暗示着Siffert的记忆只靠一个时计就可能有些愚蠢。但是，一种旨在在恶劣环境下工作的精密仪器，其细致的准确性和复杂的功能对这项运动至关重要，因此可以为F1传奇做出适当的贡献。