作为我们在《汽车周刊》工作的一部分，我们审查了很多汽车-从奥迪A3舱口到沃尔沃XC SUV /旅行车的所有东西，似乎介于两者之间的所有东西，都在2013年通过了这个车库。有些人是赢家，有些人却被遗忘，但总体而言，2013年有很多出色的游乐项目。以下是过去12个月中我们最喜欢的7条汽车评论，大致按它们通过我们车队的时间排序。

兰博基尼Aventador LP700-4

我们将从头开始。2月，我们有机会摆脱了迄今为止最愤怒的公牛，兰博基尼Aventador LP700-4。这辆车有15个月的等待清单，或者至少在2月。如果您很幸运，那么现在等待的时间可能只有八个月。西海岸编辑马克·沃恩（Mark Vaughn）将汽车比喻为与电影明星约会：

“如果你只是在银幕上看着她（或者他或其他），那你真的不知道她打sn并且不能消化乳糖。他/她/这并不完美。但是我们可以学会忍受它。”-西海岸高级编辑马克·沃恩

FPRD SVT猛禽超级驾驶室

在四月春天来临之际，福特向我们发送了其2013 SVT Raptor Supercab。这架猛禽产生了411马力的扭矩和434磅-英尺的扭矩，足以应付底特律市区的通勤路程。地狱，对于越野的底特律到麦基诺通勤来说，已经足够了：

“在丰田普锐斯中，购买更多的汽油可以使您行驶更长的里程。在猛禽中，购买更多的汽油就像在购买更多的乐趣。”-高级在线编辑Rory Carroll

凯迪拉克ATS

我们在五月份驾驶了2013年的凯迪拉克ATS轿车。V6附带了该公司迄今为止最佳的应用程序，该公司的角度还算光滑。额定功率为321，而扭矩为275 lb-ft：

“内：好的材料放在一起。它是德国人，没有沉闷感。我之前提到的CUE在中央堆栈中占主导地位，并且需要一些时间来适应。我个人认为这是朝着正确的方向发展。-编辑Wes Raynal

奔驰SL550

在ATS推出之后不久，我们就有机会购买了2013款奔驰SL550，这是奔驰高管人员系列的改款敞篷车，这意味着，如果您是高管人员，则应选择其中之一。新型号佩戴了公司的新鼻子，与SLK和SLS共享：

“事实证明，SL表现出色。奔驰在其笨拙的豪华跑车外饰之下，制造出了一款可抛弃的，性能惊人的快速性能汽车，其平衡性远远超出其规格所显示的水平。换档点几乎是完美的，V8是无滞后的火箭，而SL则使这种罕见的壮举从车轮后部感觉比实际要小得多。-数字编辑Andrew Stoy

奥迪RS5敞篷跑车

随着日子越来越短，敞篷车继续涌现。夏末，我们坐上了2013年奥迪RS5敞篷跑车的驾驶员座椅。它获得了R8的4.2升V8版本，输出功率为450 hp，扭力为317 lb-ft。我们唯一的抱怨？敞蓬车的一部分。每天给我们一个坚硬的硬顶：

“油门响应非常好，V8几乎从怠速旋转到超过4,000 rpm，它一直快速一致地一直达到峰值功率-峰值功率为8,250 rpm-并以8500 rpm的速度切断燃料。”-赛车编辑Mac Morrison

SRT毒蛇GTS

8月底，我们终于收到了Viper GTS进行测试。道路测试编辑Jon Wong坚持不懈地开发，发现640 hp，600 lb-ft扭矩的轿跑车比上一代更精致，但比道路上的所有其他东西都要精致：

“毒蛇仍然是您今天可以买到的最具威胁性的汽车之一。它提供了与众不同的体验。从车轮的后面，在赛道上，您会被许多种不同的情绪所克服：完全而彻底的恐怖（这辆车想杀死我吗？），惊讶，羞愧（哇，几乎就进入了护栏），救济（谢谢）您是因为没有马上进入护栏），成就感（我没有把这东西塞起来！），尊重，当然也很有趣。”-编辑Wes Raynal

日产GT-R Track Edition

最后，传说中的日产GT-R Track Edition。这个速度机器人没有人屈服，几乎为他做出了所有决定，除了踩踏板的距离：

“有人将545马力的AWD怪兽的钥匙交给某人，这真是太好笑了，记者和发烧友都无法停止叫它“哥斯拉”，并期望这些钥匙所代表的力量是善良而不是邪恶的。将所有可用的开关切换到“ R”模式，踩油门并让自己升入没收许可证的愿望几乎是无法抵抗的。-副编辑Graham Kozak