数码编辑器ANDREW STOY：在我们勇敢的小烤面包机的车轮后面经过了一个晚上，足以使我相信2011 Honda Element EX仍然是一个伟大的概念，它正拼命地寻求现代平台。

以内部为例。如果您要制造方形的多功能车，基本上这是应该做的：优质的塑料和粗糙的橡胶比比皆是，执行起来并不便宜。感觉是功利主义的，在这里与众不同且完全可以接受。

Element的内部也比人们可能怀疑的要大得多。就像那些电影院里的鬼屋之一，尽管立面紧凑，但房间却无法容纳。后方铰接的自杀门提供了许多出入通道，而体育场后排座椅有助于将幽闭恐怖症拒之门外。也许更能说明问题，我的两个孩子都说（有些恼火），他们无法以适当的位置踢到他们面前的靠背。我可以亲自证明，吉普大切诺基和本田的奥德赛都无法实现这一看似简单的壮举。

另一方面，外部可见性受到损害。挡风玻璃很大，但驾驶员坐得足够远，以至于伪B柱将自杀门分开正好在驾驶员的外围视野中。同样，让孩子们感到沮丧的是，他们正坐在C柱上，无法打开固定玻璃窗。

Element真正不足的地方就是驾驶体验。动力总成感觉很旧，并没有真正完成在高速公路上拖拉近两吨面包车的任务。最小的油门输入会引起降档，这既有利于响应速度，又部分负责元素的可怜的燃油经济性。加上引擎嗡嗡作响的无人机（由于不存在防火墙声音减弱），动力总成给人的印象是比那些（仍然是）新鲜的造型还旧10年。它是“ 80年代日本经济最糟糕的时期。

刹车具有出色的踏板感觉-本田显然在这里进行了工程作业，因为我最近驾驶的每一辆本田//歌汽车都具有出色的刹车感觉-但转向模糊，并且任何形式的喧闹弯道引发了库存轮胎的尖叫声。如果他们帮助提供了安静的高速公路行驶，我也许可以原谅他们微不足道的抓地力，但是轮胎给原本嘈杂的机舱增加了很多隆隆声。

最后，本田元素是两个致命罪的受害者：令人讨厌的25,000美元标价和19 mpg城市/ 24 mpg高速公路燃油经济性。两者在提供如此小的驾驶乐趣的车辆中是不可原谅的。真是太遗憾了，因为Element是一个引人注目的软件包，即使在生命周期的后期也是如此。

执行编辑鲍勃·格里辛格：这是Element的最后一个模特年，对此我要说的太糟糕了。元素是基本实用运输的体现：易于清洁的表面，易于打开的货物和乘客通道，简单可靠的动力传动系统以及功能强大的内部空间和配置。

令人遗憾的是，除了随时间进行一些细微的改进外，本田还没有真正使Element在其生命周期中保持进步。动力总成与车辆的结构和悬架一样。因此，尽管该竞争产品中的其他车辆有所改进，但Element还是刚上市时一样嘈杂，嗡嗡的盒子。那时，那是一个便宜，嘈杂，嗡嗡的盒子，提供了不同的东西。如今，这些特征仅表明缺乏高速公路上的动力，道路和风噪声渗透到机舱中以及在该变速箱中至少需要另外一种挡位。车辆也始终需要第五个座位（第二排的中间座位）。

对我而言，本田最大的不足就是未能为Element提供混合动力系统。如果从包装和预定市场的角度来看，日本汽车制造商阵容中的任何一款汽车似乎都是完美的混合动力产品，那么Element就可以了。

道路测试编辑黄宗宪：连续运行九年当然不是可耻的，尤其是对于像Element这样的古怪的东西。本田说，它已经卖出了超过325,000件这样的盒子，我想这虽然不算很多，但值得尊敬。对我来说，Element是一款产品，它表明在设计时本田的墙壁上至少留有一些富有想象力的人。

正如鲍勃提到的那样，本田除了在2007年进行了小改动外，并没有做太多事情来使Element在其使用寿命内保持最新状态，这使2.4升四缸发动机额外增加了10 hp的动力，总输出为166 hp。以及161 lb-ft的额外1 lb-ft扭矩。除此之外，Element自上市之日起就或多或少地保留着。

当然，有一些新的内饰和选件套件，例如SC型号，其光滑的轮毂和独特的内饰风格针对调谐器人群。我最喜欢的是“狗友好元素”（Dog-Friendly Element），它是本田直接提供的包装，在后部增加了一个坡道，使​​狗可以轻松上下车，狗床，风扇，水碗，带有脚垫的地板垫。狗骨图案和外部徽章。

尽管此2.4升四缸发动机在与五速自动变速器配合使用时很平稳，但在移动全轮驱动Element车型时，确实感到有些负担。我并不是说它无法摆脱困境，但高速公路合并确实需要踩油门踏板。行驶过程中遇到的颠簸有些不连贯，中控转向也有一些作用，但它可以与市场上其他小型SUV媲美。刹车强劲，反应灵敏，这是本田的典型代表。风噪声较高，因为元素具有空气动力学的盒子。

事实是我会错过元素。自杀门，内部采用橡胶地板以方便清洁以及其时髦的外观，本田最初针对年轻消费者，并将其标记为带轮子的宿舍。那并没有什么用；实际上它最终吸引了一些老龄人口。嘿，至少有人拥抱了吧？

我相信，如果本田确实愿意通过按摩外观，更新内饰并在更强劲的动力总成中插入油门，以改善燃油经济性，我相信人们会再次注意到这一点。但是到目前为止，元素。

2011本田元素EX

基本价格：$24,995

测试价格：$24,995

动力总成：2.4升I4; AWD，五速自动

输出：166 hp @ 5,800 rpm，161 lb-ft @ 4,000 rpm

路缘重量：3641磅

燃油经济性（EPA / AW）：21 / 22.5英里/加仑

选项：没有