正如我们在第二季度开始使用长期的BMW 550i xDrive一样，右前轮胎也开始出现三个月的轮胎故障。

宝马到达时，我们立即用四个Dunlop Winter Sport M3轮胎更换了Goodyear Eagle LS-2 RunOnFlats。一个坑洞在冬季中段占据了右前角，我们找不到另一个邓禄普，因此我们用同样大小的倍耐力冬季蝎子代替了它。

几个月后，倍耐力经历了“快速的压力均衡”（否则称为平地），右前再次让我们失望。行李箱里没有多余的东西，一位编辑被困在路边。在等待了近三个小时之后，致电宝马路边援助人员的电话打断了平板车。

春天来了，我们重新安装了泄气筒。

随即，汽车的日志开始充斥有关行驶和操纵的不切实际的言论。看来雪胎提供了比刚性侧壁泄气保用轮胎更舒适的乘坐体验。

在前往佛蒙特州的旅途中，我们的复制总监在一场暴风雨中撞到一个巨大的坑洞，损坏了轮胎并损坏了铝制车轮。当她去当地一家轮胎店更换轮胎时，机械师发现除了坑坑洼洼的受害者外，另外两个轮胎和车轮也损坏了。没有可用的替换轮胎，但可以为回程安装两个新轮胎（第三个轮胎，damage行损伤较小）。

在佛蒙特州发生问题的一周后，我们能够找到另一个轮胎，并更换了损坏程度较小的轮胎。我们已经与我们的当地服务部门进行了约会，以查看是否可以将任何轮辋拉直，然后再在新的轮辋上投放大量硬币。

因此，在六个月的时间里，我们遇到了三个损坏的夏季轮胎，两个吹的冬季轮胎和三个损坏的车轮。尽管有这些麻烦，从V8的平稳动力输出到舒适的真皮座椅和安静的内饰，驾驶员仍然爱上汽车。

一旦解决了车轮问题，并安装了新的橡胶，我们将在今年剩余的时间里做好准备。

第二季度更新

2011宝马550i xDrive轿车

评估价格：$74,700

行驶里程（季度/至今）：8,475/14,105

燃油经济性（季度/当前日期）：20.3 / 19.5英里

燃油费用（季度/当前日期）：$1,761.17/ $2,761.22

停运天数（第4季度/迄今为止）：二三

保养：更换两个轮胎（$ 1,028.14）;更换轮胎（416.94美元）;重新安装夏季轮胎（$ 110.60）