福特没有意外地在法兰克福车展的量产车型中发布了其备受期待的Focus ST。但是该公司推出了新的Focus ST-R赛车，几乎让所有人措手不及

ST-R是交钥匙赛车，应该符合世界各地旅行车系列的资格。它本质上是一款具有竞速可调悬挂系统和全防滚架的上路ST，为了减轻重量而大为不满。

价格和确切的发动机输出尚在等待中，但是福特赛车的老板杰米·艾里森说，ST-R将通过北美的福特赛车产品目录（零件号FR200 ST-R）提供，例如野马FR500。

福特汽车公司表示，希望在2012年至少有两个私人团队在Foam-Am ST和World Challenge TC班上部署Focus ST-R。

作为一年前在巴黎推出的概念车，Focus ST的外观与展示车一样吸引人。它预计将在2012年夏季在美国的展厅中亮相，其核心部件很熟悉：2012福特Edge所用的2.0升EcoBoost涡轮增压四缸发动机，具有更出色的油门响应性能，并已调整至250 hp和250 lb-ft扭矩。

除此之外，Focus ST还提供了我们期望的一切，包括六速手动变速箱，比标准Focus更大的制动器和可变比率的转向齿条。它的悬架降低了0.4英寸，弹簧更短，更坚固，并且为响应发烧友的驾驶员所渴望。

从标准Focus的电子设备升级开始，我们还没有预料到某些事情，这已经为大众市场紧凑型产品开辟了道路。

Focus ST获得了一种称为“扭矩转向补偿”的功能，该功能通过电动转向来抵消在强加速下大功率前驱汽车中熟悉的车轮拖轮。转向不足控制建立在标准Focus的扭矩矢量电子装置的基础上，该电子装置交替制动前轮，以最大程度地减小过弯角。

ST将有全皮Recaro座椅选装件，而欧洲则有ST货车（甚至在北美也不会考虑）。

尽管如此，法兰克福最大的焦点新闻还是即将上市的ST-R。