执行编辑--AUTOWEEK.COM BOB GRITZINGER：初步印象：不是一辆舒适的汽车。

第二印象：感谢上帝！

要在2011年别克君威中保持正确的驾驶位置，需要进行一些调整，但是“与过去的别克相比，这是一件好事，在过去的别克中，只要座椅柔软而舒适，就不怎么调整像BarcaLounger一样宽。这只是别克别克的第一个线索。

然后是动力总成的改进，紧绷的悬架，稳定的转向和整体的坚固感，这完全是另外一回事。值得庆幸的是，位于大西洋这边的通用汽车公司的员工们并没有必要去干扰通用汽车的欧宝男孩将优秀的德国工程技术引入汽车中。与欧宝徽章相比，它与道路的绝缘性和隔离性要高一些，但是在美国的道路上，这是一种幸运。汽车仍然是一个很好的驾驶员，所以他们不能为此做太多。令我特别高兴的是，四冲程小巧的电动机以80 mph的速度愉快地行驶，而无需额外的加速器和减速器来保持速度稳定。

我真的很喜欢漂亮的外观，它看起来出奇的运动感和结实而又不过分。而且我已经提到过我的内饰设计，这种内饰在没有沙发的情况下非常舒适，并且布局合理且功能齐全。我可以看到一些买家可能会发现内部空间有限，而后窗玻璃的视野有限，但我认为汽车的优点要多于这些缺点。

编辑WES RAYNAL：令我印象深刻。这是一辆外观美观，拉紧，可控的中型轿车，这是我驾驶过的最好的别克轿车。富豪本来应该是新的土星光环，它本来可以成为出色的新光环。传统的别克客户是否会喜欢这辆车还有待观察，我认为这并不重要，因为大概别克可能是在追逐一个新的客户-年轻的读者。这款汽车坚固，具有良好的车身控制能力，但不会打败您，而且方向盘让我感到宾至如归。别克（Buick）的传统安静环境也在这里-它是公路上非常舒适的汽车，道路/轮胎噪音小，内饰也不错。

我在其他地方读过报道说这辆汽车动力不足，但我看不到它。我以为即使有了基本的动力总成，动力还是不错的，这是一个不错的，平滑的发动机和变速箱组合。当我开车时，我一直在想的一件事是它将制造出一辆光滑的旅行车。

新闻编辑格雷格·米格里尔：我在富豪酒店过夜时遇到了几辆老款别克，我不禁想起这辆车与最近的一些前辈相比有何不同。

小屋把我吹走了。感觉更像是座舱，深色的材料和银色的装饰看起来就像德国运动型轿车中发现的东西，这实际上就是Regal。甚至带有喷气式战斗机把手的凹形门看起来也很棒。一切都感觉很好，导航清晰，色彩丰富，并显示了精确的街道地图。四号仪表盘易于阅读且优雅，这是我最近去过的第一辆绝对物有所值的汽车。

除了在机舱里流口水，我对这辆车的驾驶能力也很满意。悬架具有运动性和可控性，但仍然足够舒适，可以巧妙地抑制道路侵入。刹车几乎没下水，汽车的弯道和转弯都是平坦的。在激进的动作中，身体会感到绷紧，发抖和定调子。转向通过运动型方向盘提供即时反馈和可观的重量。我能够做出精确的线条，并在高速公路行驶中将Regal保持在正确的路线上，这确实让我想要快速驾驶这辆车。

I4是值得尊敬的。经过半个半小时后，我拨出了5500转以上的转速，所有马匹都需要用来堵塞这辆车。发动机在整个发带到发红线期间都很坚固，从发射开始就提供了坚实的加速。我不止一次chi轮胎，并非常享受。这是我在别克玩过的最有趣的东西。给我涡轮增压I4，尤其是顶级GS。

外观风格优雅动感。我喜欢车门上的欧宝Insignia叶片，它的轻描淡写却做得很好。格栅和行李箱上的亮片有一些漂亮的亮片。我也很喜欢别克银色的防护罩，这种防护罩已经使用了几年。它既经典又现代。

这是我驾驶的第一辆汽车，虽然出于不同的原因，但我28岁的哥哥和70岁的父亲同样会感激。通用汽车保留了欧宝的好东西。

副剪辑师黄浩然：我必须同意关于这是我驾驶过的最好的别克汽车的说法。但是，也许那是因为它以别克以外的东西开始了生活。如上所述，这应该是下一个土星光环，但我们都知道故事的结局。随着土星的抛弃，通用汽车离开了北美，为其寻找了新家。恩人最终成为了别克，这无疑对品牌有利。

从驾驶角度来看，这辆车是一流的。该车系采用悬架固定，可以使汽车舒适地停在城镇上的颠簸和坑洼中，而不仅仅是在被推动时将其卡在拐角处。我认为，这是市场上操纵性最好的前轮驱动器之一。车身柔和，转向响应和座舱隔离的结合给人留下了深刻的印象。

引擎让我失望了。这款3,600磅重的汽车只有182 hp的马力，因此，当您对其进行整修时，发动机的感觉会有些沉重。它的速度并不是致命的，但是我希望看到200歌TSX这样的低功率200马力发动机，使其脱机时更加振奋。我确信Regal GS以后会做很多工作来解决我的投诉。但是，六速自动变速箱的变速相当快。

我要给富豪带来的另一个打击是内饰。毫无疑问，这将是光环，而开发工作可能还远远不够，无法进行更多更改，并且可能会在其中放置一些外观更好的控件和开关，以使其看起来像别克而不是土星。总体上来说，它仍然不错，但是在别克为君越做内饰之后，这令人失望。当然，富豪应该比君越更入门级，但仍然如此。多一些豪华的感激将不胜感激。

最终，在我的夜晚，中心堆栈后面传来了奇怪的声音。只有当我从停止位置或慢速滚动向右转时，这种情况才会发生。车轮向右弯曲时，当您加速通过转弯时，您会听到奇怪的嗡嗡声，一旦车轮笔直，它就会停止。很奇怪，它只是在那种情况下才这样做，而不是在您左转弯和走得更快时。

2011别克君威CXL

基本价格：$26,995

测试价格：$31,780

动力总成：2.4升I4; FWD，六速自动

输出：182 hp @ 6700 rpm，172 lb-ft @ 4900 rpm

路缘重量：3600磅

燃油经济性（EPA / AW）：23 / 23.4英里

选项：RL6选装设备，包括电动座椅调节器，前排乘客，八向，四向腰部，电源插座，超声后驻车辅助系统，电动天窗，后安全气囊，带导航的高级音响，九个扬声器（4,785美元）