食谱很简单。

使用现有的小型汽车平台，内外混搭一些漂亮的复古风格，在低成本国家/地区建造它，并要求更高的价格。

克莱斯勒PT Cruiser在1999年底特律举行的北美国际车展上首次亮相时，立即引起了轰动。

美国人讨厌或爱上了SUV热潮期间诞生的小型旅行车。那些崇拜它的人必须拥有自己的一份。

在美国汽车业最大的销售热潮期间上市销售也没有什么坏处。

最后一架PT Cruiser计划于今天在墨西哥下线，这标志着底特律近年来最著名的产品系列之一的终结。

它不是第一个利用美国怀旧情怀的复古汽车。它紧随大众的新甲壳虫之后，却在福特雷鸟和宝马迷你车之前驶过。

但是五门掀背车肯定是一名士兵，在全球销量超过135万辆-产生了早期的等候名单和粉丝俱乐部，催生了Mini品牌和Chevrolet HHR的模仿者，并且其特别版的主题比其他任何车型都要多在最近的记忆中。

密歇根州迪尔伯恩市亨利·福特博物馆的运输策展人鲍勃·凯西说，与小型货车不同，PT巡洋舰将实用功能与态度融为一体。

他说：“每次看到一个我都微笑。”“我完全理解为什么他们的销量超过100万。”

摇钱树

据布莱恩·内斯比特（Bryan Nesbitt）称，这是克莱斯勒历史上最赚钱的小型车，布莱恩·内斯比特是为老克莱斯勒公司设计的。 ，Cerberus和菲亚特SpA

PT Cruiser最初是为了加入Prowler铝制敞篷跑车，以支持陷入困境的Plymouth品牌。但是，当克莱斯勒计划者放弃普利茅斯时，PT Cruiser幸免于难，并为克莱斯勒命名，最终成为该品牌最畅销的车型之一。

它的另类风格立即吸引了各种购买者-年轻，调谐器，企业家和退休人员。许多业主很快就爱上了它的功能和古怪的内饰。货车的后座是可移动的，从而使高大的内部空间可以存放大量货物。

为了保持消费者的兴趣，克莱斯勒增加了敞篷版，木质模型和涡轮发动机。通常会添加特殊版本-被称为Flames，Chrome，Couture和Dream Cruiser。

但是多年来，它几乎保持不变，新颖性逐渐消失。

2001年，全球年销售额达到192,000的峰值，并且由于没有进行重大的重新设计，去年的需求下降到仅25,200。为了向原版致敬，克莱斯勒将最后一款车型简称为PT Cruiser Classics。

凯西说：“归根结底，这是一件很难的事，因为那是一个相当独特的时代。”“他们开箱即用，没错。”