戴姆勒公司今天宣布已达成一项协议，出售其在克莱斯勒有限责任公司剩余的19.9％的股份。

戴姆勒在一份准备好的声明中说，“戴姆勒公司在克莱斯勒公司剩余的19.9％的股份将被赎回，戴姆勒公司将免除偿还向克莱斯勒公司提供的已在2008年财务报表中冲销的贷款。”

声明说，戴姆勒总共将注销这笔交易7亿美元。

这项交易是在美国汽车工人联合会（UAW）同意一项临时协议以减少克莱斯勒对其医疗保健基金的债务后的第二天。

这项交易消除了克莱斯勒与另一家欧洲汽车制造商计划建立合作伙伴关系的障碍：菲亚特公司

自去年秋天以来，戴姆勒和Cerberus Capital Management LP一直在讨价还价，试图找到一种方法来处置戴姆勒在克莱斯勒的剩余权益，以简化克莱斯勒的所有权结构。在该汽车制造商从戴姆勒获得40亿美元的贷款后，该结构变得更加复杂。美国政府在十二月底。

一个时代的结束

该协议标志着戴姆勒与克莱斯勒之间有争议的11年合作关系的终结。

它始于1998年，当时戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz）首席执行官Juergen Schrempp的“平等合并”迅速成为戴姆勒对克莱斯勒的收购。戴姆勒于2007年5月将克莱斯勒80％的股份出售给了Cerberus，但戴姆勒此后一直在努力削减剩余的份额，该公司正式将其估值为零。

戴姆勒今天表示已与Cerberus和美国退休金利益担保公司签署了一份条款书。

在这笔交易中，戴姆勒还将向克莱斯勒的退休金计划每年分三期支付，每期两亿美元。戴姆勒发言人表示，这笔款项将于2009年，2010年和2011年4月30日支付。

周日，克莱斯勒与美国汽车工会达成了一项临时协议，这将为克莱斯勒与菲亚特拟议的产品共享联盟铺平道路。

克莱斯勒仍必须与其债券持有人谈判达成协议，债券持有人控制着这家汽车制造商的70亿美元债务。如果没有达成协议，克莱斯勒可能会在4月30日（星期四）之后提出破产申请，这是奥巴马政府为克莱斯勒设定的证明其可行的最后期限。

戴姆勒将在周二召开电话会议，讨论其第一季度业绩，并将进一步讨论这一问题。

戴姆勒的声明说：“在将条款清单转移到最终的最终协议之后，戴姆勒与克莱斯勒之间的关系将完全由经销商-供应商-客户关系组成，包括对某些经销商融资的有限支持，直至2009年9月。”