即将到来的2030年禁止在新的汽油和柴油车上将在以前从未见过的秤改造英国驾驶。这个故事是对消费者，政府和汽车行业面临的挑战的更广泛分析的一部分，需要发生什么，以及在未来十年内如何实现这种巨大变化。

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与大多数人在EVS周围一样，答案不是一个简单的P，但毫无疑问，大多数与街边停车场的房屋需要充电点。这约为150万。

至于什么样的，适合许多家庭的7kW墙壁应该是充足的，因为他们让您充电过夜。汽车不太可能提供300多英里的现实世界范围，因此电池尺寸不应该超出目前的位置。远离家园和主干道，所有专家都相信，需要更多的快速充电器。SMMT一直在要求大规模的基础设施升级。Graeme Cooper，国家电网项目总监表示，该网格“已经提出了充足的电网能力的最佳位置，使他人能够提供超快速充电器，确保进一步的战略道路网络（高速公路和主管道路）上没有人进一步距离超快速充电的50英里的50英里“。

变革即将到来（电离，一个，是今年有三个超快速充电器的网站），但它不会很快。随着Brazier指出，很多服务站都在远程位置，升级它们需要大量基础设施投资。这些网站需要大量的快速充电器需要没有帮助。该网格可以应对一个把华盒放在房子上的人，但在一个位置安装50个快速充电器完全是不同的。

企业还需要考虑向客户提供充电设施。虽然它是令人钦佩的公式e racer亚历山大Sims通过帮助将700个收费点分发给全国各地的各种小企业，但它可以清楚地完成。酒店和B＆B最多只有一部分充电站，这是这些地方，有充足的机会停放的汽车被收费。正如SIMAS所说的那样：“大多数人在家里的150英里里旅行一日游，所以如果你可以在你在该位置的六到八小时收费，这只是辉煌。”

因此，这是明确的，这是工作仍然存在。现在，一个主要问题至少部分得到解决（Brexit），SMMT首席执行官Mike Hawes表示，2030年的日期“将挑战英国和全球产业的其他行业。实现这一目标的重要事项是政府的强大产业战略，真正确保英国仍然具有竞争力，吸引投资，仍然是一个强大的市场[EVS]。这是一个全球挑战，英国需要采取领先的挑战。“