即将到来的2030年禁止在新的汽油和柴油车上将在以前从未见过的秤改造英国驾驶。这个故事是对消费者，政府和汽车行业面临的挑战的更广泛分析的一部分，需要发生什么，以及在未来十年内如何实现这种巨大变化。

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毫无疑问，我们需要额外的力量;说更多的电动汽车需要更多电力来为它们提供动力，这是几乎没有争议的陈述。在广泛的条件下，专注于EVS，国家电网估计，如果我们今天在路上通电所有汽车，我们将需要大约100个Terawatt。“目前，该国的总需求是大约300thWh，所以你在国家电网的高级项目经理Russell Fowler的说法，您正在享受额外的第三名。“这将是脱碳的所有运输。当然，这一切不会发生过夜 - 更像是接下来的15个，20岁。但这是我们对可信地实现电信的估计。“

有了这个P，福勒小心谈论汽车和货车。他现在认为那些可以达到的人，而全面推出电动卡车更加辩论。

尽管如此，对于汽车而言，只有第三个电源，货车听起来很像很多。但与大多数关于国家基础设施的疑问一样，它比单一简单的数字更多。对于初学者来说，请记住，在国家基础设施的宏观世界中，电力只是能量矩阵的一部分。运输中的石油使用率会显着下降，因此英国的整体能源要求将较低。

这就是为什么像福勒这样的人对我们所谈论的人来说并不太担心：看着更大的画面，他们认为我们被覆盖了。