当年的“黑马”换代重生，如何？

根据北京现代公布的2020年销量成绩显示，其全年累计销量50.2万辆。官方表示，实现了“稳中求进”。如果再回看一下北京现代早前定下的2020年达成75万辆的销量目标，受疫情影响完成率仅为66.9%的成绩来看，这个“稳中求进”的说法，就显得很灵性。

不过话也说回来，包括现代在内的这些韩系品牌们，他们的号召力在中国市场里新旧品牌的围攻之下，从最初的火热到急速降温再到最近几年的回火升温，其实都在反复印证一个事实：无论如何，中国的市场，舍不得。

近日，就有消息称，北京现代全新名图家族（燃油版+纯电版）有望于在3月初（预计是3月1日）正式上市。并且燃油版车型已于此前开启了预售，预售价为13.58-17.58万元。

虽说相比伊兰特、索纳塔甚至ix35等车型，名图的历史上称不上有多悠久，但在销量上名图也曾为北京现代创下纪录并带领品牌走向巅峰。曾几何时，名图还能以B-级定位横扫市场，但是随着年轻化趋势的到来和市场的发展及竞品的增加，名图似乎快变成了一个“透明人”般的存在。

当然，这并不会影响北京现代对名图的更新，甚至从另一个层面上来看，更是鞭策了它的成长。那我们也不妨看一看，全新一代名图，能带来哪些不一样。

作为一款中国特供车，名图的诞生源自于中国消费者对空间热爱，甚至可以说这就是一台针对中国市场而推出的B级轿车。在常规印象中，中国B级车的市场上的车型大都是很“标准”的样子，所谓标准，就是男女老少都能接受的尺度，但是放眼望去，全新名图却是如此的“不标准”。

分体式的大灯，尺寸巨大的中网，数条凌厉的锋线，以及层次感鲜明的包围，这些和个性、犀利有着密切联系的设计全都出现在了名图身上，竟多少有一种北京现代破釜沉舟的决绝感。你可能会说全新名图是延用了全新索纳塔的设计，但千万别忘了，名图是一款中国特供版车型。对于索纳塔而言，偏向保守的中国消费者不喜欢它还有国际市场，但名图可就完全不一样了。或许，北京现代就是对这套全新的家族化设计拥有绝对的自信吧。

与第十代索纳塔一样，全新名图也带有贯穿头尾的腰线，主要起到拉伸视觉效果的作用，轮毂样式为旋风状，效果比较动感。不过个人感觉名图从C柱往车尾溜下去的衔接太干脆了一些，少了一些顺滑感。如果各位看过即将国产的奥迪A7(参数|询价)L谍照图的话，你一定能明白我说的是什么。

名图的尾部用上了时下非常流行的贯穿式尾灯的设计，和索纳塔不同的是，名图的尾灯是上部分贯穿车尾，下部分带有回旋，而索纳塔则是正相反。不过好处是，名图也有了专属的辨识度元素。

全新名图的车身尺寸为4780/1815/1460mm，车长相比现款车型增加了70mm，但轴距并未发生改变，还是原封不动的2770mm。

尽管全新伊兰特、全新索纳塔、全新名图的外观设计都是截然不同的设计，但在内饰这一块，基本上可以沦为一个模子里刻出来的产物了。同样的双连屏布局（中控屏带有手机互联、语音控制、高精地图等功能，并支持手势控制）、四幅式方向盘、触控式空调面板，以及全液晶仪表和按键式的电子换挡机构，都和比它更高一级的索纳塔保持了一致。另外，名图上代车型的脚刹也升级为了电子手刹，科技感上更进一步。