落地价15万左右选A+级还是B级轿车，哪款车安全性更好

对于许多消费者来看，如果预算在15万左右，对于车型的配置和安全就会非常重视，这个价位的车型通常配备有全面的主动安全与被动安全装备，但在A+级车高配车型和B级车低配车型之间，或许一些人会犹豫不决，今天我们选车侦探就带来三款不同车系热门车型的对比，包括主打性价比的韩系、冉冉升起的自主品牌以及热销的日系，看看落地价15万的车型到底哪款更安全。

在分析之前我们先来了解一下落地价，相比官方指导价，落地价是车辆终端优惠后再加上包含了购置税、服务费和一系列保险后的价格，也就是最终的花费，商今天我们选择的三款车型特色鲜明，包括起亚凯酷K5 270T CVVD 时尚版、吉利星瑞(参数|询价)2.0T 豪华+型以及这个价位销量最高的日产轩逸(参数|询价)1.6L TOP CVT奢享版。其中起亚K5凯酷(参数|询价)的官方指导价是16.18万元，其实这个指导价也是包含了5000元商业保险和购置税等一系列费用的落地价，根据地区的不同还有1万左右的优惠，落地价在15.2万左右，后面两款车也选择5000元的保险，吉利星瑞没有任何优惠，13.27的裸车价加上购置税等，最终落地价是15.13万元，轩逸的裸车价为13.7万元，最终落地价为15.59万元。

被动安全对比

被动安全由车辆的自身架构和必要配置组成，其中包括安全带、车身钢架结构、安全气囊等，这些装置可以在发生事故后有效减轻人身伤害。其中起亚凯酷和吉利星瑞都是基于最新模块化平台设计的车型，K5凯酷基于现代起亚集团的第三代i-GMP平台打造，主要着重优化了重量和安全性能，虽然起亚官方没有公布新一代K5的车架强度细节，但官方也明确提出新一代车架让车身刚度提升了10%，我们可以回过头去看上一代K5，在整个车身重占比最多的就是590Mpa的高强度钢，占比达到51%，而在A柱、B柱和纵梁位置使用了热成型钢，强度达到1470Mpa，两者相加高强度钢整体占比大约为60%，而新一代车型提升了10%，这意味着高强度钢的使用率超过65%。

在车头部分还使用了Shotgun-Ring全框式副车架结构，增加吸能效果，比吉利和轩逸的H型副车架吸能效果更好，在安全气囊的使用上，我们选择的这款入门级车型也有前排主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，对于前后排的乘客包括都很到位。

吉利星越(参数|询价)则采用与沃尔沃联合开发的CMA架构，基于相同平台的车型还有领克家族和沃尔沃XC40(参数|询价)等，吉利星瑞车架采用笼式结构设计，全车使用70% 590mpa以上的高强度钢，前后防撞梁采用了兼容强度和轻量化的铝合金材质，在保证车身强度的同时，在结构力学上提高了车辆的安全性能，虽然在副车架的设计上不如起亚，但是高强度钢的使用相差无几，同平台的领克01(参数|询价)和03也在中保研碰撞中有不错的表现，气囊配置上与起亚K5凯酷完全相同。

相较新平台的吉利和起亚，日产轩逸的平台较老，基础设计延续了老轩逸的架构，其中590Mpa以上高强度钢比例为43.6%，相比前面两款60%以上的车型差距较大，而在A柱、B柱、内门槛和门槛横梁上使用的是1200Mpa超高强度钢，和起亚K5的1470Mpa有差距，由于吉利没有公布我们无法详细判断。安全气囊数量则与起亚和吉利保持一致，就公布的数据来看，日产轩逸的安全系数最低。

主动安全对比

主动安全则是车辆发生事故或者失控前的辅助驾驶装置，包括电子稳定系统、警示系统、ABS、EBD等，可以提醒或协助驾驶者更安全地驾驶车辆，避免或者减少事故的发生。我们选择的这三款车均配备ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、TC牵引力控制以及ESP车身稳定控制系统，而吉利星瑞多了车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车系统，日产轩逸多了并线辅助和疲劳驾驶提醒，就主动安全方面来看，三款车配置都很到位，起亚K5凯酷稍逊一筹。