近年来国内汽车消费市场，SUV一时风起云涌，热度和销量持续递增，一方面是因为灵活便利的空间布置和较高离地间隙带来高通过性，另外一方面则有可能是很多消费者认为：高高大大的SUV在发生交通事故时“相对安全”一点。

在这股SUV热销潮流中，国产SUV强势崛起，不管是外观内饰设计和配置功能丰富程度，还是驾乘舒适和驾控表现等方面，和十年前相比，国产汽车已经有了翻天覆地的变化，以上图为例，您能想象出来这是一辆国产SUV的概念渲染图么？

随着国内汽车消费市场的振兴发展，国内车企积极进取，大步迈开了和国际接轨的步伐，导入了在全球范围内都有着较高影响力的汽车设计师，可以说在产品外观内饰设计实力方面，国内车企已经可以和其他国家汽车品牌掰掰腕子了。

长安CS75 PLUS(参数|询价)就是国内汽车消费市场中一款热销的SUV车型。热销二字也有数据支撑，2020年受疫情的影响下，长安CS75(参数|询价)系列车型累计销量266824辆，国内SUV年销量排行位居第二，第一是哈弗H6(参数|询价)，2020年销量376864辆，第三名是CR-V(参数|询价)，2020年累计销量249983辆，第四名是吉利博越(参数|询价)，2020年累计销量240811辆，其他SUV车型2020年累计销量均未达到20万辆以上，这足以说明长安CS75系列车型的受欢迎程度了，并且这还是在该系列车型优惠力度不大的前提下取得的成绩。

长安CS75系列车型包括CS75和CS75 PLUS版本，两者在变速箱和轴距尺寸方面稍有差别，今天我们来简单聊聊长安CS75 PLUS版本。

【外观内饰设计-实力媲美国际品牌】

在外观设计方面，长安CS75 PLUS还是有着概念车的影子，时尚、潮流、动感、大气等等诸如此类词汇都适用形容这辆车的外观造型，长安汽车最新家族特征愈发大气和成熟，不过就CS75PLUS和UNIT车型相比，在车头造型设计方面，笔者认为UNIT的车头造型相对更惊艳一点。

在内饰设计方面，基础的T字型仪表台，以驾驶员为中心，稍稍偏转了一个角度，这也便于行车过程中驾驶员观察相关内容，进一步提升了行车安全。

环抱式设计也是形容汽车内饰设计的一组词汇，在车门衬板和仪表台的衔接部分，长安CS75 PLUS已经做到自然而流畅，以上图为例，黑红两主色搭配亮银色饰条，既动感，又打消了深色带来的沉闷感，时下大多数汽车品牌在外观内饰设计方面挖空心思的精雕细琢，主要目的是为了吸引充满个性且挑剔的新生代汽车消费者，不过就长安CS75 PLUS的内饰设计而言，作为一个资深中年，笔者感觉也相当凑合呢！

在车内组件方面，大连屏是当下潮流设计之一，具体功能和互联方面确实能满足新生代消费者的需求，视觉效果方面也更具高级感，不过作为一个选车保守派的笔者来说，还是建议每一位交通参与者在驾驶车辆时应该保持注意力高度集中，谨慎行车，遵章守纪驾驶，千万不要被屏幕内的小片儿扰乱了心神，以确保行车安全哦。

【动力传动-国际零部件供应商实力加持】

在动力传动方面，长安CS75 PLUS 三个1.5T自动版本配备的是爱信6速手自一体变速箱，两个2.0T配备的是爱信8速手自一体变速箱，三大件之一的硬件优势也是笔者推荐长安CS75 PLUS的主要因素之一。

无论真实汽车消费者，还是键盘客，聊车的时候一定会提到三大件的，在CS75 PLUS这个价位和级别区间，采用爱信8AT的车型并不多，即便是长安汽车，现在好像也出现了“去爱信化”的趋势，越来越多的低端车型开始全面适配双离合变速箱，所以，在还有的选择时选择，这不是挺好的事儿么。

日常直播聊车时，很多车友提到部分友媒评价长安CS75 PLUS 2.0T+8AT版本在动力传动调校方面不如1.5T+6AT版本，这点笔者也认可友媒的观点。

不过对于动力传动调校功力而言，每家车企都有自己的优势和不足，每家旗下的产品其实也各有性格，也是因为这个原因才认可友媒的观点。

值得指出的是，每家车企车辆上市后提供的媒体试驾车，经过一组又一组车媒试驾编辑蹂躏之后，很多媒体试驾车的车况并没有处于最佳技术状况，所以在这一点，笔者还是建议消费者如果有机会还是自己试乘试驾，以自己的主观感受为准。

对于涡轮增压发动机车型来说，加速延迟多多少少会有一点，如果日常温和驾驶状态下，其换挡平顺性能满足自己的驾乘驾控感受，这辆车就值得入手。

大家试乘试驾都是谈自己的主观感受，为什么消费者宁愿相信他人的主观感受，而不愿意自己去试试呢？反正试乘试驾又不要钱，相信自己更好。对于一辆车的驾乘驾控感受来说，笔者建议亲自体验后酌情决定，大家认为如何呢？

【安全防护-双美标碰撞测试验证实力】

关于安全，其实日前有友媒对CS75 PLUS进行了拆解，并诱发了消费者对于防护安全的讨论。为了回应消费者关切，主机厂居然搞了一场双美标碰撞测试，其中包含侧碰和高速追尾碰撞测试，经历双美标碰撞测试蹂躏的这辆CS75 PLUS，破相虽然很严重，但居然还能绕场行驶，这足以说明在安全防护方面，长安CS75 PLUS做得还行。

不过对于行车安全，笔者更建议每一位驾驶员要有安全意识和风险意识，日常开车要注意遵章守纪，保持注意力高度集中，再采用防御性驾驶就更好了，这样才是行车安全的基础保证。

【综合点评-性价比碾压合资同级】

对于CS75 PLUS这款车来说，笔者以为自动领航版最值得推荐，也就是2.0T低配版本，爱信8AT是推荐的重要因素之一。

笔者也了解过京城车市的行情，基本没有优惠，仅赠送交强险和3年6次基础保养，综合算下来也就价值5000块左右。

长安CS75 PLUS自动领航版官方指导价13.99万元，主要配置包括LED远近光一体式冰晶大灯、凤凰火焰组合尾灯(LED+光纤)、高档超纤皮多功能方向盘、方向盘4向调节、电子换挡系统、电子手刹、12.3英寸中控高清全液晶触控大屏、7英寸全液晶动态仪表、无钥匙进入+一键启动、巨幕全景天窗、钥匙遥控天窗(开闭)/电动背门、电动车窗、外后视镜电动调节带加热+电动折叠、PM0.1级复合抗菌抗病毒高效空气过滤器、等离子发生器、佳空气、NAPPA纹理超纤皮座椅、赛车运动型一体式座椅、主驾电动6向座椅调节、后排座椅靠背角度调节+四六分割+中间头枕、自动空调、6扬声器音响系统、前后排USB接口等配置；

在主被动安全配备方面，该版本车辆配置了集成式车身电子稳定系统、主/副驾驶座安全气囊、前排侧安全气囊、贯穿式头部气帘、前排吸能式安全带、TPMS 智能胎压监测系统、自动驻车(AUTOHOLD)、4探头后驻车雷达、360°高清全景影像系统、ACC—SG 停走式自适应巡航系统、FCW前碰撞预警功能、AEB-C/I自动紧急刹车(车辆识别)等功能；

在车机互联和人机互动方面，诸如4G网络+WIFI热点、全时4G网络、全时在线导航、智能语音交互、一键人工后台服务、防盗监控、道路救援、OTA在线升级、手机APP远程控制系统2.0(远程查询、诊断、定位、空调、车门、寻车)、智慧互联(手机便携投屏)、音乐灯光秀等悉数配置，和同价位同级别合资品牌SUV比较，CS75 PLUS自动领航型性价比已经算是相当高了。

选车时对于一辆车的动力需求，日常可以不用，但需要的时候一定要有且足够才行，所以在动力配置选择方面，笔者建议在预算充足的前提下做加法，而在其他功能配置方面，可以适当做减法，毕竟有很多功能配置真的太多闲置，这也是一种资源浪费。

15万价位选择A+级SUV，消费者关心的是车辆本身产品力、性价比表现，在空间宽适、通过性、动力传动配置等大件方面，长安CS75 PLUS自动领航版表现比较出色，因为其他的功能配置也足够丰富，所以其性价比表现也算可以，尤其是能吊打同价位、同级别合资品牌SUV了。

如果您购车预算15万左右，目标车型又是SUV，您会考虑将CS75 PLUS列为意向车型之一么？

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