随着电动车的不断发展，全球市场都掀起了一阵电动车的浪潮，无论是汽车品牌还是消费者，对于生产/购买电动车这件事都非常的热切。其实电动车越卖越好无非有几个原因，首先就是政策层面，如今的电动车属于新能源车，买车的价位有补贴。而且，随着对燃油车的禁止，新能源的便利也越来越多，不限号就是其中之一。

不仅如此，电动车相对于传统燃油车来说，起步更快，外观设计也更加的年轻时尚。当年轻人逐渐成为了社会消费的主力军时，电动车好卖已经成了板上钉钉的事实。而作为企业或者品牌来说，尤其是国产品牌，借助电动车弯道超车成为了追赶国外汽车发展的“捷径”。

然而，被不断“吹捧”的电动车也有其弊端，那就是电池续航不稳定。众所周知，遇到天气冷一些的时候，电池的续航能力会明显下降，目前的电池技术遇到寒冷天气基本要打个对折，这让那些原本只有四五百公里续航的电动车，实际续航只有不到三百公里，大大影响了车主们的驾驶体验。

面对续航不稳定、续航短的问题，不少车企通过了提升续航的方式进行解决。渐渐地，1000公里续航成为了行业常态。目前来看，1000公里续航的车企国内有三家，分别是蔚来、广汽长安以及智己汽车。不过，这真的是车主的需求吗？从表面来看的确是这样，加大了电池的容量，提升了电池的工信续航，即便是在续航打折的情况下也有不俗的续航能力。但是，如果开过电动车的朋友会发现，虽然电池容量增加了，但实际使用中还有诸多不便。

随着续航的提升，充电时间也明显增加，在这个充电桩本就不富足的情况下，延长充电时间无疑是降低了充电桩的使用频率，这让更多车主会陷入排队的僵局中。从这一点就能看到两个问题，第一充电桩不够用，第二充电技术有待提升。

相对于燃油车来说，电动车确实足够环保，而且起步更加迅速，但充电的速度远远落后于加油的速度。因此，单纯的提升续航只是治标不治本的，大家觉得呢？