哈弗H7(参数|询价)自2016年上市至今，仅在当年年底到达销售峰值，随后便开始逐年下降。究其原因，是竞争对手太多太强？还是另有隐情？

近些年不论是SUV热，MPV热还是电车热，总有一些厂家赚到盆满钵满，也有一些落得倾家荡产。背后的原因是消费者的需求在不断的扩大，也就是说现在的消费者对汽车的要求越来越高，已经不像早些年那样四个轮子上放个沙发就可以了。所以一辆热销车必然是兼顾了很多方面，比如哈弗H6(参数|询价)，终端价格区间在7-15w左右，销量一直不错，这说明它在同价位各方面起码表现均衡，不然也不会有那么多人选择。然而定价更高的哈弗H7就表现的不尽人意，质量问题不断曝光，销售也是类似直线式下降。如果说它是给高端定位的WEY VV7(参数|询价)让路的话，那么事实证明，它们只是一对难兄难弟而已，都是在下坡路上挣扎。

上期说到的哈弗H7存在高速突然失去动力，发动机失火缺缸和变速箱异响漏油的问题，同样的遭遇在VV7车主上也未能幸免，有车主反应在一年内VV7使用期间小问题不断，先后出现共振、异响、抖动及主动降噪不工作等问题不断，多次前往4S店询求解决，均未得到有效解决，2020年1月17日因为抖动问题，再次前往4S店检修，4S店维修人员进行了拆机检测，发现发动机左、右机脚有明显磨损，破裂现象，本人当场要求更换新的机脚垫，4S店告知需要报告厂家进行索赔，期间在4S店苦等一天，到晚上7点时，4S店告知厂家售后拒绝理赔。

在众多问题投诉中，有一个共同点，也是最能体现品牌服务的地方，就是售后服务态度和解决问题的方式。如果厂家可以积极的解决问题，很多投诉和诉求就会在矛盾的初期得到解决，即便是有设计缺陷，多数消费者在积极的售后引导下，也不会出现无理诉求。

哈弗自称是中国SUV领域的引导者，民主品牌的骄傲，希望骄傲不要变成傲慢，毕竟品牌的影响力是靠消费者口碑累积而成的。大家都愿意支持国产国货，支持应该是动力，而不是不断地索取。