如果单从乘用车市的布局和销量来看，MPV绝对算不上主角，这或多或少是因为他们的定位和价格的原因。比如，因为要保证空间和实用性，MPV多数不会追求设计和性能，更不会以个性自居。再比如，一些真正能兼顾多种用途和舒适性的MPV一般都价格不菲，当然，这里说的是中大型MPV。

但是不可否认的是，MPV的确可以解锁更多的用车场景，尤其是宜家宜商的典范，购买这类车型的人首先是企事业单位、政府或社会精英阶层，这一类人群对第二排“公务舱沙发”最看中；其次，对于二孩儿家庭、小企业主等，MPV也是不二之选，或许MPV并不是一个称职的Dream Car，但却体现了一个人应有的责任和担当。正如那句话所说，坐MPV的多是成功人士，而买MPV多是顶梁柱。

所以，MPV的确是值得关注的一类车型，不过在以往很长时间里，选一台MPV甚至要比选一辆跑车还难，尤其是中国品牌MPV，称心如意的实在不多。不过随着自主品牌在中高端MPV领域的发力，已经有几款像样的MPV可以做为家庭出行的座驾和商务接待的“好搭档”，比如，我们今天要提到的传祺M8、荣威iMAX8(参数|询价)、大通G20 PLUS。

值得一提的是，身为中国品牌，这三款MPV在售价上相对同级合资车型要亲民不少，20万左右就可以选到称心如意的车款，配置各方面都不差，因此，我们今天也就基于这个价位的车型来进行评述，选出的车型分别为传祺M8 2021款 领秀系列 390T 尊享版，指导售价19.28万元；荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列陆尊版，指导售价20.38万元；大通G20 PLUS 2021款 2.0T汽油自动行政版，指导售价20.38万元。

外观：威武霸气，商务气息浓厚

前面我们也提到，作为MPV，颜值设计或许不是第一位，但是也不要小瞧中国品牌MPV在设计方面的功底。这三款MPV虽然在设计上各具特色，但都符合一款中大型MPV的定位，而且也都比较适合出席各种商务场合。其中大通G20 PLUS相比传祺M8、荣威iMAX8更显高大威武，而且这款车还有两个与众不同的特点，一是采用后轮驱动，二是除了汽油发动机外，还有柴油发动机，除了能拉人之外，载货能力也更强；不过，我们今天是以汽油动力车型为主。

具体来讲，先看传祺M8，在2020年9月上市的新款车型可以看作是中期改款版，不仅名字更简洁（以前为传祺GM8(参数|询价)），同时还推出领秀系列和大师系列，可选风格更多，设计细节上也很讲究，整体看上去更加大气、时尚，车头冲击力十足。车身侧面和尾部属于典型的MPV“方盒子”造型，大气稳健，颇有气势。车身尺寸方面，传祺M8长宽高分别为5089/1884/1822mm（领秀系列），轴距为3000mm。

再看荣威iMAX8，这三款MPV中，荣威iMAX8“出道”最晚，潮流感更强，设计上也更富创新精神，新国潮数字律动美学设计、参数化立体悬浮荣麟前格栅都是个亮点，横贯车头的LED灯带同样让人过目不忘，总之，这款车的时尚感是很抢眼的。车身尺寸方面，荣威iMAX8长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm。

最后看大通G20 PLUS，厂家给这款车的定位是移动商务定制专家，说明了其应该能适应各种各样的多功能用途。首先，这款MPV车身尺寸为5198/1980/1928mm，轴距达到了3198mm。在这三款车型中，其在长度、宽度、高度和轴距上均占有一定的优势，可以说是一个“大块头”了。其次，大通G20 PLUS的离地间隙也是三车中最高的，通过性更好。至于设计，大通G20 PLUS也不是傻大憨粗，而是有着不错的精致感，只不过，这个体量对于日常泊车确实是个考验。

内饰：大气舒展，做工细致

这一级的MPV的内饰显然与纯粹的家用车有所不同，这自然还是车型定位的原因。我们先看传祺M8，从整体氛围上来讲，传祺M8的内饰氛围营造得相当到位，大气、简洁、沉稳，浓浓的商务气息，再加上各处的细节设计也很出色，做工水平表现较高，整体质感令人满意。

相比传祺M8的大气范儿，荣威iMAX8内饰更多的是时尚，层次感分明，豪华感的营造还是十分到位的，做工和用料也都是这一级别的应有的水平。而诸如悬浮式中控屏、大面积的银色饰板等，也让车内显得不是那么单调，时尚感很强。

大通G20 PLUS的内饰也足够时尚，分层设计的中控台，线条舒展大气，大面积软性材质的使用让它在用料部分并不逊色于其它车型。而悬浮式中控台、旋钮式电子挡等，也让车内的科技感有很大提升。

空间配置：空间各有优劣，大通G20 PLUS选装配置丰富

空间自然是MPV的重中之重，但是对于这一级别的选手来讲，基本上不必担心空间方面的表现，不过，本着公平原则，我们今天统一一下标准，以同样身高的体验者（4450px、男性）来看各款车的空间表现，并且第三排空间表现是在第二排腿部空间保证一拳的情况下得出，同时对座椅舒适性进行简评。

还是先说传祺M8，座椅宽大厚实，填充偏软，坐着舒服，但头枕偏硬。另外第三排座椅坐垫相比前两排偏短，对大腿的支撑一般。空间方面，体验者坐在第一排，调整好合适的坐姿后，头部空间还有一拳三指；坐进第二排，头部空间一拳，腿部空间在几乎没有至三拳以上范围内，相当充裕；至于第三排空间，在第二排腿部还有一拳空间时，第三排腿部空间还有一拳四指，头部空间三指，表现不错。

再看荣威iMAX8，座椅舒适性也相当不错，尤其是座垫的承托性很好，同时座椅靠背也能很好的贴合腰部和肩部。调整好座椅后，第一排头部空间为一拳四指，与传祺M8差距不大；坐在第二排，头部空间一拳，腿部空间同样在几乎没有至三拳以上范围内调整，同样十分宽松；而第二排腿部有一拳的情况下，荣威iMAX8表现要比传祺M8更出色，这是因为该车第三排也支持前后移动，灵活度更高，当调至最后时，腿部空间还有两拳，但头部空间几乎快顶着顶棚了。

最后说大通G20 PLUS，尽管该车有一定的“工具车”属性，但座椅的舒适性却不容小觑，而且大通G20 PLUS车内座姿偏高，在车内有“一览众山小”的感觉。空间方面，同样情况下，体验者在第一排头部空间为一拳一指；坐在第二排头部空间一拳，但腿部空间十分夸张，即使座椅移到最前，腿部仍有两拳多的空间；第三排头部空间四指，值得一提的是，大通G20 PLUS第三排同样可以前后移动，灵活度也非常高，空间表现出色。

配置层面，虽然20万左右的售价并不算高，但是三款车整体的配置表现还是不错的，基础的配置都比较齐全，不过也有高下之别，我们且看一些主要的配置差异。

我们今天所选三款车型中，传祺M8价格偏低，而大通G20 PLUS在终端市场有一定的优惠力度，荣威iMAX8配置最丰富。所以从性价比角度来讲，三款车实际表现差距不大。

最后，简单聊一下动力，这三款车在动力方面可以说步调一致，均为2.0T+8AT组合，动力性能方面，传祺M8表现最优，但同时发动机也需要加注95号汽油。同时，传祺M8、荣威iMAX8为前置前驱方式，而大通G20 PLUS为前置后驱方式。另外，荣威iMAX8采用更大的轮毂以及前后通风盘式制动也值得点赞。

写在最后：从整体来看，传祺M8、荣威iMAX8、大通G20 PLUS这三款中国品牌MPV都可以说是“匠心”之作，无论是公商务用途还是家庭出行，都可以妥妥的满足。当然，这三款也各有各的优势，传祺M8内饰营造最到位，更偏向商务出行；而荣威iMAX8表现更均衡，配置更丰富；大通G20 PLUS空间最大，同时还有很多配置可以选装，进行个性化定制。因此，每个人可以根据自己的需求和喜好来进行选择。