今天本是令人一半开心一半不开心的周日，毕竟明天就是周一，又要开始忙碌的一周，结果我身边的朋友就在今天的早上给我了当头一棒。

事情的经过是这样的，朋友在睡醒之后给我发一条微信，问我的03+多少匹马力，我肯定是如实回答（顺带一丝得瑟的小情绪），紧接着又问我宝马2系敞篷和捷豹XEL(参数|询价)我会选那个？我选了捷豹，毕竟敞篷还是略有华而不实，朋友告诉我他也选捷豹，当头一棒要来了！说他准备要提捷豹XEL了！没错，前面所有的铺垫都是为了告诉我这个惨痛的事实，毕竟捷豹还是比领克看着有排面多了，呜呜呜~既然有这个小小的插曲，那我就借机来聊一下捷豹XEL吧。

外观方面，前脸部分采用了捷豹家族式设计，并且前进气格栅进行了熏黑处理，虽然没有F-TYPE(参数|询价)那么强烈的运动感，毕竟人家跑车，但是相比较XFL这种商务型轿车，XEL是运动多了。全系LED前大灯，造型方面和豹子的眼睛也是如出一辙，战斗力飙升，运动感十足。

车身侧面，除了低配车型外均为18寸轮毂，轮毂造型也是针对不同消费者的需求提供了多种选择。作为豪华品牌镀铬装饰定是不能少，比如车窗的包边、前翼子板的导风口。溜背的造型，以及车尾的小鸭尾保证了车身整体的流线性和稳定性，而且小鸭尾的视觉效果也非常好。

车尾部分，双边的单出排气，虽然市面上十分常见，但是保证顺畅的排气，保证动力上更好的发挥。虽然尾灯没有采用时下流行的贯穿尾灯设计，但是捷豹经典的尾灯造型依然不过时。

内饰方面，捷豹XEL全系都选择皮质作为内饰材料，舒适度得以最高的保障。仪表盘采用了两种造型，分别是全液晶仪表、机械指针和液晶屏结合；虽然机械表盘视觉效果非常好，但是液晶屏却占用了部分表盘的空间，也就是说有一部分表盘数值需要用液晶屏显示出来，如果是刚开始使用的话，可能会不适应。空调控制面板，和路虎是同款，但是功能却只能控制空调，和路虎相比较略微单调了些。

动力方面，捷豹XEL有两种动力系统，虽然都是前置后驱的布局，但是在动力上有所差别，标准版最高输出马力为200Ps，而高功版的最大输出马力为250Ps。虽然在数据上只相差50Ps，但是整体加速体验还是有很大差别的。后驱又能提供很好的驾驶操控体验，封闭道路漂个移啥的想想都开心。

总结，捷豹XEL的确是一款适合年轻人的车型，并且也是经得起时间检验的车型，比较原厂就有镀铬装饰前进气格栅，要沉稳有沉稳，要运动有运动。并且现在市面上已经有十分成熟的改装案例，简单调整一下XEL就会有很好的姿态成现出来，所以祝我朋友提车快乐！