理想ONE(参数|询价)算是新能源汽车吗？首先这里就要说一下新能源汽车的概念了，从国家对新能源汽车的补贴中就可以看出，理想ONE这样的增程式汽车与插电混动属于一个范畴，但是两者之间也有很大差异。

两者的区别是，增程式电动汽车的发动机只供电而不驱动车轮，没有变速箱。插电混动汽车是有变速箱的，它的发动机不仅供电，并且在电池没电的情况下，由发动机驱动车辆行驶。理想ONE严格意义上来讲并不是一辆电动车，最不能理解的是理想汽车创始人李想还发圈炫耀，说丰田霸道能去的地方，理想ONE也能去。如果你是纯电动汽车，跑个长途拿出来炫耀还好说，你一辆增程式汽车跑长途跟燃油车有什么区别？只要有加油站，你就能想跑多远跑多远。这就是理想所宣传的那样，没有里程焦虑的电动车？

再者就是，理想ONE搭载的增程器还是一台1.2T三缸发动机，这台发动机由东安动力提供，是长安汽车的全资子公司。但是长安自己却从来不用这台发动机，基本都是采用的蓝鲸系列发动机。为什么长安自己都不用呢？原因就是这台1.2T三缸发动机特点就是低功率、低热效率、噪音大、油耗高，如果长安真用了这样的发动机，恐怕也不会卖得像现在这么好吧。

功率到底有多低呢？根据官方给出的数据显示，理想ONE搭载的这台1.2T三缸发动机最大功率仅96kW，这样一台小排量发动机装在理想ONE这样的中大型SUV上，难免有小马拉大车的感觉，即便是发动机仅是用来发电。既然发动机是用来发电的，那也就需要燃油了，毕竟发动机想要转起来燃油是必不可少的。理想ONE所需的汽油并非92号汽油，喝的还是95号汽油这样的“细粮”，在缺电的状态下，平均每跑100km就需要消耗8.3L的汽油。

与插电混动汽车一样，理想ONE也支持纯电动模式，搭载了一块40.5kWh三元锂电池，在纯电动模式下可行驶180km，但在实际用车中，部分理想ONE车主表示纯电续航里程一般只有120km左右。120km的纯电续航相比绝大多数插电混动汽车而言，也算是比较出色的了。而在充电时间方面，理想ONE也支持快充，在快充模式下仅需要30分钟便可将电量充满，而慢充则需要6小时的时间。所以说，花30多万元买一辆理想ONE这样的增程式汽车，倒不如买一辆传统的插电混动汽车，比如途观L(参数|询价)的插电混动车型，售价区间仅为26.58-27.58万元，比理想ONE更便宜。在动力上也是搭载的1.4T四缸发动机，每百公里的综合油耗只需要1.9L，而且还有大众汽车的技术做背书，在可靠性方面远胜于理想ONE。

去年11月份，理想ONE因断轴事件不得不进行大规模的召回，召回范围包含了2020年6月1日以前生产的共计10469辆理想ONE。写在最后：理想ONE所宣传的没有里程焦虑的电动车，说白了就是烧着汽油却是电动车的驾驶感，说难听点就是“脱了裤子放屁”。况且增程式汽车也不算是什么新鲜事物，早在1900年就出现了第一台增程式汽车，而到现在却被理想当成黑科技一样，小编本人还真没见过每百公里8.3L油耗的电动车。