中国人买日本汽车已经是家常便饭，但是有人见过日本人买中国汽车吗？自去年12月一家叫“上海ドイツ国民自動車株式会社”（上海德国国民汽车有限公司）成立后，给日本人购买中国汽车提供了方便。

一位名叫纲岛宏奈的大众死忠粉，被凌度的宽体轿跑设计吸引，于是决定买一辆。为了给自己喜欢，但在日本并没有直接销售的车型上牌，纲岛宏奈花了2年时间。

上牌过程并不复杂，时间基本花在测试上。由于中国不是联合国欧洲经济委员会(UN-ECE)的协约国，中国车企生产的汽车想要引进日本并上牌，要花费不小的成本和时间通过测试。
上汽大众的车型属于德国车，车辆部件拥有通过UN-ECE认证的E标志，这就意味着凌渡(参数|询价)只需通过排放和加速噪音两项测试就能引进日本。在上海大众4S店和德国大众本社朋友的帮助下，纲岛拿到了必要的书面材料并完成了上牌。

经历过为非本土市场车型上牌的经验，纲岛宏奈发现类似的案例在日本相当罕见。一来是大众在日本销售的车型非常少，二是日本有一些倾奇者，喜欢体验稀有车型，于是干脆做起了进口车生意。
目前上汽大众的全系车型都可以订购。以凌渡为例，售价约合240万日元起，但还需要产生运费、通关费用、各种试验费用等，大约需要250-300万日元，而300万日元约合18.72万元人民币。

提车周期也缩短到了3-6个月。或许在未来，有日本人会订购为中国特供的各种加长型车型。可能有敏锐的日本租车公司会针对中国游客，提供中国版车型。
玩车点评：如果给日本人买中国汽车的渠道，那五菱宏光(参数|询价)S和AE86的真实对决的场面就可以期待了。

虽然绝大多数日本人买车时都会选择便宜实用的本土汽车，不过能让中国汽车在日本销售，中国汽车厂商们都该感谢这位大众粉丝的商业冒险。