文/李合齐

日前，我们从相关媒体获悉，本田CR-V锐·混动(参数|询价)e+车型将于2021年2月2日正式上市。新车最大的特点就是在动力方面，采用了基于i-MMD混动技术开发的插电式混合动力系统，有效的提升了整车的运动性能。据悉，新车的官方油耗值仅为1.1L/100km。

外观方面，虽然本田CR-V(参数|询价)锐·混动e+车型在外观上与本田CR-V燃油版车型较为相似，但是在部分细节上两款车型还是存在一定差别的。车头前脸部分，新车中网上的银色饰条明显增多，呈现出的视觉效果也更加细致化。两侧大灯的变化并不明显，与中网结合的很好。搭配上下方较为宽厚的前包围，很直观的提升了整车的气势感。

车身侧面，本田CR-V锐·混动e+车型的车身造型与本田CR-V燃油版车型基本一致。简约直白的车身线条使得整车看上去非常干练，搭配上底部的一圈黑化的下护板，很好的提升了整车的稳定性。值得注意的是，本田CR-V锐·混动e+车型采用了多辐式密集型轮毂造型，不仅律动感很强，也在一定程度上提升了整车的运动性能。

车的尾部，新车的尾部造型并没有什么新增的特点，唯一值得注意的是本田CR-V锐·混动e+车型后备厢门板的右下角标注了“PHEV”标识，也算是一个和燃油版进行区分的重要特征。车身尺寸方面，本田CR-V锐·混动e+车型的车身长宽高分别为4694mm/1861mm/1679mm，轴距为2660mm。

内饰部分，本田CR-V锐·混动e+车型的内饰风格还算不错，布局方面和本田CR-V燃油版车型基本一致。大尺寸的中控屏是内嵌式的，中控区域还保留了部分物理旋钮和物理按键，整个车内的操作便捷性有了很好的提升。同样，本田CR-V锐·混动e+车内的材质用料也是多以软性材质为主，预计新车车内的舒适程度应该会比较不错。

动力方面，本田CR-V锐·混动e+车型搭载了由2.0L发动机和电机组成的插电式混合动力系统。其中发动机最大输出可达146马力，电动机总功率可达135千瓦。此外，新车纯电续航里程可以达到80公里以上，百公里油耗申报值为1.1升。

编辑点评：

综合来看，本田CR-V锐·混动e+车型作为本田品牌在华推出的首款插电式混合动力车型，并且新车还选择了在年初上市，这些都能说明新车对于本田品牌具有着很重要的意义。大家觉得新车上市后的销量表现会是如何？欢迎评论区留言，我们一起讨论。