韩寒8000万的特斯拉漏雨，抛开搞笑，里面还有更深层的东西

近日，韩寒首次在vlog中提及自己各种投资失败经历，可没想到其中的一段小经历被大家推上了热搜，问题正是出在当前的行业大热门——特斯拉。

话说当年特斯拉Model X(参数|询价)刚上市时，韩寒就看中了这辆车，并且准备入手，朋友听了韩寒的想法后告诉韩寒，你既然看好新能源，不如也买一点他们的股票吧，韩寒当时就拒绝了，并且表示他自己只买车，不炒股票。

事后韩寒的确花了一百多万购买了这辆车，前段时间韩寒的这位朋友给韩寒打电话，说如果当初听劝买了特斯拉的股票，现在市值已经8000多万了。韩寒自己也调侃道，自己的这辆特斯拉二手车残值目前只有20万，当时的第一批特斯拉还漏雨，你说我开着“8000万”的特斯拉豪车，车内还漏雨，我能是什么心情。

听了韩寒讲完自己投资失败的经历之后，网友们都乐开了花，并且表示韩寒的投资经历简直是一部避雷指南。其实抛开搞笑，从行业角度，我们还应该看到其中更深层的东西。

特斯拉股价是否存估值泡沫？

首先第一点就该说到特斯拉的股价，作为2020年资本市场最大的宠儿，特斯拉2020年市值上升速度如同坐上了火箭一般，从超越通用、福特，到如今五倍于大众、三倍于丰田，市值已经达到了8000亿美元左右。按照特斯拉在资本市场的得宠程度，市值超过万亿似乎不是什么困难的事情。

短短几年时间，特斯拉从几乎快要活不下去，到一举成为汽车市场的巨人，这一切中国市场功不可没。得益于Model 3(参数|询价)的国产，以及随着国产率提高而带来的数次降价，特斯拉Model 3成为2020年中国电动车市场最畅销的车型。今年1月1日，特斯拉上海工厂生产的第二款车型Model Y(参数|询价)上市，国产Model 3改款升级，特斯拉今年有望在中国市场销量取得进一步突破。

不过就算是销量一度增长，这与特斯拉目前的市值依然存在巨大鸿沟。2020年特斯拉产量只占全球汽车产业的1%，但市值已经等于丰田、大众、通用、现代、福特、宝马六家传统企业之和。比亚迪的市值约为特斯拉的十分之一，是我国在这个市场的头号玩家，而特斯拉仅是第二大电动汽车玩家。从盈利来看，宝马的利润率12.4%；扣除碳交易收入，特斯拉利润率是-2.3%。

特斯拉的销量及盈利能力能否撑起万亿市值？是否存在估值泡沫？行业内外对特斯拉的市值充满争议。如果一家公司的收入和利润不断增长，这并不一定意味着它的股价会继续上涨，尽管短期内泡沫可能会膨胀到更大的程度，但在未来，谁都说不清楚特斯拉会变成什么样？

特斯拉真有那么好吗？

第二点我们要说的是，其实从韩寒这个真实车主的经历就能够看出，特斯拉真的如大家想象的那么好吗？其实未必。漏雨是事实，一百大几十万的车没过几年后二手车残值仅剩20万也是事实，还有更多事实是，特斯拉的自动驾驶系统屡屡出现问题，自燃事件更是从未中断，而断轴缺陷也已经遭到质检总局强制召回，关键是这一切事实特斯拉还全部都不“认账”。

除此之外，特斯拉的做工同样成为业内一致吐槽的“槽点”，其车身和内饰的金属板接缝大，间隙不均匀，有些地方甚至可以将手指放入其中，内饰的塑料感满满，旋转方向盘有异响等等各种问题，作为一台几十万的高级车，特斯拉品控和工艺水准实在不敢恭维，这要放在国内的豪华品牌车型上，恐怕早就被喷惨了，哪怕是国内几万块的车型，做工看起来也比Model 3强。

车神探有话说

一面是股价疯狂上涨，一面是二手车估值疯狂减少，两面强烈的对比之下足以看出当前的特斯拉有多“虚”。一个车企，归根结底最终还得看产品，如果没有车，谁还会买特斯拉的股票呢？只有关注产品的车企才能走的更稳更远，像丰田、本田、大众等等老牌车企，都是一步一个脚印地走到现在的，特斯拉的步子迈的有点大了，还是要小心。