相比燃油车，电动车要更"怕冷"一些，电动车所搭载的电池组很容易受到温度的影响，导致续航降低、车内空调不够热等用车问题。所以如何让电动车在低温条件下也保持良好的驾乘体验就成为了很多新能源品牌技术研发的重中之重。近期，岚图首款车型——岚图FREE就在位于呼伦贝尔的牙克石接受了零下30度的极端考验。

提到岚图FREE，这是一款定位和理想ONE(参数|询价)较为相似的车型，因为岚图FREE也是一款采用增程式动力的中大型SUV，预计售价将在40万以内，这同样是一个颇具竞争力的价格。同时，岚图品牌也拥有较高的影响力，因为它背靠的东风汽车，拥有50多年的丰富造车经验以及技术积累，所以岚图品牌在做工、质量、装配工艺等各个方面，都值得让消费者信赖。

与此同时，岚图FREE拥有不错的产品力加持，好比如说续航，在增程式动力的加持下，岚图FREE的综合续航达860公里，这一数据放在同价位的新能源车型中已达到领先水准，甚至要比很多燃油车的续航还长一些。再比如说性能，岚图FREE配备了前后两台扭矩为520牛米的电动机，这让岚图FREE的增程版车型仅需4.6秒就能完成零百加速。

而对于电动车都惧怕的低温环境，岚图FREE是如何应对的呢？那就要看看岚图FREE在这次的高寒试验中究竟表现如何了？虽然说高寒测试很多厂家都做，但是岚图汽车的高寒测试有些不同，因为除了工作人员外，还有很多"外来者"，也就是媒体、用户，这也让岚图汽车的高寒测试更公开、更透明，让人感觉到岚图汽车对自家车型很有信心，也让消费者对于岚图FREE的高寒测试更信服。

而在冬季平均气温低于-30℃的呼伦贝尔牙克石，岚图FREE经历多次不同的测试，比如说EMS/VCU/BMS标定测试，这项测试将让岚图FREE在雪地里进行上坡下坡、直行转向等不同操作。从测试结果来看，岚图FREE轻松实现在冬季复杂路况下的行驶，并拥有较好的驾驶体验，当然这得益于双电机动力，以及岚图FREE配备了智能扭矩分配系统，可以在行驶过程中，让每个电动机处于最合适的工作状态。

针对冬季电动车续航降低、车内空调不暖等问题，岚图汽车引入热管理/空调标定与验证这一环节，在该项验证中，岚图FREE会在低温情况下进行充放电、长时间停车后再冷启动、远程空调预热等不同测试。而在汽车热管理-TM、智能动态热管理-IDTM、电池保温技术的加持下，岚图FREE的最终测试表现同样不错，可以在环境温度-25℃、电芯温度25℃冷车8小时的情况下，仍然维持电芯温度≥0℃。此外，在环境温度-25℃长时间停车后20个小时之后，岚图FREE只需要不足10分钟的加热，就可以满足城市驾驶需求。

此外，岚图FREE还拥有更加精准的续航里程提示，针对冬季续航波动大的情况，岚图汽车做了大量的测试和试验，针对不同路况、不同电量、不同驾驶风格甚至不同的暖风设定等作了详细的分析与优化。这样一来，岚图FREE最终显示的实际续航里程便更真实，能让用户看到更可靠的剩余续驶里程，从而缓解冬季的剩余里程焦虑问题。

透过岚图FREE在呼伦贝尔牙克石的公开测试，可以发现岚图FREE在-30℃这一极端低温的环境下，仍然能保证车辆性能。所以，岚图FREE在日常路况下，自然会拥有更好的驾驶感受。随着岚图汽车的入局，国内的新能源领域又多了一个实力选手，而至于它是否能够在竞争日趋激烈的新能源领域取得成绩，一切都要等到上市后留待市场的验证。