豪华定位寒酸服务，新买奔驰三天就故障，只修不退令车主十分不解

春节将近，添置一辆汽车，本以为是一件喜上加喜的事情，不曾想在提车第三天就各种故障，让车主十分烦恼。刘女士于2020年12月24日提了一辆奔驰A级(参数|询价)，没想到在第三天就出现了质量问题，在行驶过程中发动机故障灯一直亮。

在与4S店取得联系后，先让车主观察几天，没想到故障灯还是一直亮，只能去4S店实地检测，需要系统升级，第二天电话告知车主需要更换点火开关。新车刚开三天就要更换零件，对任何人来说都是不能接受的，车主认为这款奔驰A级存在质量问题，想要退车。

就在车主将车辆停放在4S店的时候，倒车影像也出现了故障，接二连三的质量问题，更加坚定了车主退车的想法。而4S店称不符合三包法， 厂家也不同意，期间更是报警，企图吓退车主。

这几年关于奔驰新车质量问题也是接二连三，前有西安奔驰漏油，迫使奔驰取消金融不合理收费，也算是市场的一个进步。现有郑州奔驰三天就发动机故障，倒车影像无法使用，虽然目前仍处于协商阶段，但不管事态进展如何，对奔驰的监管将会更进一步。

这两起奔驰事件，都是起源于质量问题，因奔驰处理不当引发社会关注。虽然现代工业已经处于高精尖阶段，但是仍然不能确保万无一失，残次品的存在是合理的；不合理的是奔驰的处理方法十分简陋，以拖为主，和其高端豪华的定位相比，其售后服务这一方面明显不匹配。

在产品牌定位这一方面，奔驰固然是豪华高端的代表，毋庸置疑；一旦出现质量问题，应对措施就显得寒酸，买车前上帝般的友好关系，瞬间变成了敌对关系，这种转变和奔驰的企业文化明显是背道而驰的！

2020年奔驰在华取得了77.44万辆的优异成绩，其中A级为6.8万辆，从市场表现来看，消费者还是很认同奔驰的产品的。对产品的精益求精是一个企业应有的态度，在对待质量问题时，奔驰也能以客户为中心，勇于承认，敢于担当，积极处理，这样才符合其高端豪华的定位。

在这里我们不仅要思考一个问题，即便是奔驰这样的国际一流企业，为何在面对质量问题时，也会惊慌失措，总要推脱一番，实锤后才会认错。

在这明显的质量问题上，还需要媒体、第三方机构的介入，甚至是走法律程序，如果每次都是这样的话，那么消费者维护自身合法权益的成本是不是很大，而且也是对社会资源的一种浪费，同时也是企业没有社会责任心的一种体现。

总结：俗话说前车之鉴，后事之师，我们不会因为这一两起的质量问题而全盘否定奔驰的质量，当然同时也给我们一个经验，在以后的购车过程中，是不是要提前拟定一个补充协议，当出现产品质量问题时，是退换还是修。明确双方的责任和权益，这样的话，不至于新车出现质量问题后，让双方陷入争执的不利局面。