吉利旗舰级SUV曝光，CMA超级母体实力显露

掌握平台核心技术，成为国内汽车第一品牌，吉利汽车已经完成了大半。

在刚刚过去的2020年，吉利汽车完成了第四年的冠军成绩，这对于吉利汽车来说显得越来越轻松了，或许是因为领克汽车的全面发力，也或许是CMA母体集结完毕，让吉利汽车旗下的产品越来越丰富。

前不久吉利正式发布了全新CMA母体架构下的最新SUV车型，它的代号为KX11。自从吉利发布全新CMA架构之后，率先在领克产品上使用，经过四年左右时间的验证，这个平台下的产品表现异常优异，赢得了不少年轻用户的喜爱。

从吉利星瑞(参数|询价)上市之后在市场上的表现来看，CMA母体架构的优势就展现无遗。

随着吉利汽车进入科技4.0时代，旗下的产品在性价比方面就显得十分突出，尤其是去年年底刚刚上市的全新星瑞，不论是颜值还是配置，都在这个级别中表现出了吉利汽车该有的那份气场，上市不到两个月的时间，销量突破2.5万台，这对于一个国产品牌来说是十分罕见的。

同理，即将在上海车展上正式亮相的全新KX11，笔者猜测它也将会是一款拥有逆袭属性的中型SUV。它的到来势必会给这个级别中的合资品牌SUV车型造型巨大的影响。按照吉利汽车的调性，全新KX11的到来价格一定不会太高，而它的竞争对手或许就是现阶段最为火热的合资紧凑级SUV市场。

从现阶段的市场状况来看，合资品牌SUV市场表现可以用“一地鸡毛”来形容。以丰田荣放为例，在上市两年之后，大面积爆发力机油增多现象，给用户正常用车带来了不小的影响，归根结底丰田还是没有闹明白车企与用户之间的共同利益是什么。

相反，吉利汽车在这方面一直都做得很好，尤其是在中国的汽车市场中，性价比只是销量表现的一方面，如果真正要做到销量第一，还是要从产品层面入手，让用户真正的体验到高品质产品。

产品优势卓越

我们都知道，现阶段吉利博越(参数|询价)的销量一直十分稳定，但是想要突破显然还是需要全新车型的注入。KX11的到来就是从这个方面入手，让人们撇开对于吉利汽车先前固有的认知，这一点在吉利星瑞上也有相当精准的体现。

星瑞全系标配2.0T发动机，单单是这一点配置就让不少同级别合资对手们望而生却，放在KX11这款车型上来看，它的优势依然十分明显，毕竟同级别的对手们多数都还在使用自然吸气发动机。

空间方面的优势也是全新KX11的特点，前期的定位就已经落在了中型SUV上，这让KX11吸引到了不少潜在用户，因为笔者预测它的售价将会在13万——16万之间，这是一个极具竞争力的价格区间。

平台化战略是未来汽车市场发展的重要战略之一，有了平台化的优势之后，车企可以根据市场变化的需求用最短的时间来研发全新产品，所以现阶段不少国产车企都已经拥有了自己的平台化产品，CMA母体是吉利汽车在面对未来10年发展的利器，KX11是继吉利星瑞之后的第二款重磅产品，相信它的到来一定会给国内的汽车市场注入更多活力。