近日，我从比亚迪官网得知消息，比亚迪秦PLUS(参数|询价) DM-i现在已经开启预售了。说到比亚迪秦(参数|询价)PLUS DM-i，这里就不得不提一下之前被炒得火热的比亚迪宋(参数|询价)PLUS，这里为什么要提它，因为我在网上看到了一则很有意思的评论，那位网友是这样说的："还好当初没有买比亚迪宋PLUS，终于等到秦PLUS DM-i版了，现在可以入手了！"

其实从这位网友的评论，我们可以看出比亚迪秦PLUS DM-i是要优于宋PLUS的，至于原因，我们就将两车对标来看看。

注：上图为比亚迪秦PLUS DM-i，下图为宋PLUS

虽然这两款车不是同一类型的车，但是还是有可比性的，因为在经济实用性上，秦PLUS DM-i可以说是完虐宋PLUS，你们要知道的是秦PLUS DM-i版，因为有其超混的加持，它的百公里油耗（工信部综合油耗）仅仅只需3.8L，而宋PLUS高配版的百公里油耗（工信部综合油耗）需要6.9L。如果说你们觉得对标宋PLUS没有说服力，那我们直接对标还未上市的宋PLUS DM-i版。

同样的，这款比亚迪宋PLUS DM-i版也采用了比亚迪的超混，但是宋PLUS百公里油耗需要4.4L（工信部综合油耗），百公里提速需要7.9s，而秦PLUS DM-i百公里油耗仅需要3.8L（工信部综合油耗），百公里提速只需要7.3s。不仅如此，宋PLUS DM-i的预售价（15.38~17.58万）比秦PLUS DM-i（10.78~14.78万）的预售价要高，所以，谁赢谁输，不用我再多说了吧？

其实就两款车的外观而言，除了两个车型本身不同外，在设计点上它俩还是有许多相似之处的，例如它俩的进气格栅，都是采用的点阵式造型，当然，也有不同点，不同之处在于，宋PLUS DM-i版的点阵式布局要更加细长一点。引擎盖的设计和车头前大灯的设计，它俩都采用的是比亚迪的家族式设计语言。

上文中我们一直说到DM-i这个超级混动，那么它真的有那么神奇吗？它又为何会有如此高的热度呢？

如果我告诉你，是网络媒体炒起来的，你信吗？反正我不信，其实DM-i的热度是比出来的，那么和谁比？那当然是和日系品牌的重混相比（THS-II、i-MMD），说到这里就不得不提一下DM-i的热效率，它的热效率可是达到了43%，成为了当今热效率发动机的霸主，这也是它油耗为何如此低的原因。当然，油耗并不是完全靠热效率来控制，具体还要看车身内置的整体搭配，还有一点是用车习惯。

写在最后

其实总的来说，如果要判断销量的好坏，还是得看消费市场，也就是这款秦PLUS DM-i所针对的消费群体，就个人而言，我相信，在对比之下，绝大多数人都会选择秦PLUS DM-i，因为这车是真的非常适合家用，而选择家用车的消费群体，就当下而言，肯定是占绝大多数的，并且秦PLUS DM-i还用了先进的超混，消费者不选它选谁呢？当然，最后的结果我们还得交给广大消费者去评判，到时候销量就是一个很好映照，让我们敬请期待吧！