我们都知道，奇瑞曾经是自主一哥。

要知道，1997年诞生的奇瑞，曾经连续9年蝉联中国自主品牌的销量冠军，这是当之无愧的自主一哥。但是现而今的奇瑞，显然已经能和过去的自己同日而语，并且，截止到目前为止，奇瑞是唯一一个没有上市的老牌自主品牌。

近日，2020年自主车企销量出炉了，前三名分别是吉利汽车、长安汽车、长城汽车，而曾经的自主一哥奇瑞则位列第六，销量为632692辆，这个销量说不上差，但是和第一名吉利汽车的1320217辆的销量相比，实在是难言成功。

而我认为，奇瑞之所以会走到今天，并非一蹴而就，而是一切都是有迹可循。

奇瑞不是没有过成绩的，其曾经在发动机、变速箱上的成就，让无数自主车企艳羡，但是取得成绩后的不思进取，使得其一直原地踏步，守着那些过去的成绩孤芳自赏，随着长城、长安、吉利在技术上的不断进步，奇瑞汽车曾经的那点成绩，不提也罢。

另外还有一点就是奇瑞对"多品牌战略布局"的执念。其实这个多品牌战略布局其他车企也都玩过，但是像奇瑞这样搞得一塌糊涂，还真的很少见。

来看看捷途、星途、凯翼、观致、开瑞等车企，要么就是玩砸了，经营不下去卖了，要么就是自家车企，互抡拳头，自相残杀，譬如捷途，纵观捷途的车型，和奇瑞旗下的主力车型高度重合，但是却没有一点自家人的气质，较起劲来，丝毫不手软。搞到最后，只剩一地鸡毛。

Hero有话说

从目前的销量上来看，奇瑞的销量，和头部自主车企的销量，还有很大的差距，另外在品牌价值构建和车企运营上，奇瑞的确还有很长的路要走。尽管从目前的状况来看，奇瑞还是有很大的消费者拥趸群体，但是想要重回自主三强，恐怕真的没戏了。