“小度小度，我要去公司/我要回家”这句话，不知道大家在使用百度地图时会有多大的几率会用到。不过，在以后，这句话不用再对着手机或者车机导航说了，你将会直接对着百度汽车说……在2021年1月11日，互联网公司百度正式宣布：将组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。而目前，百度旗下的智能汽车公司暂时没有公布品牌名称，也没有透露新车的长相是啥样，但可以肯定的是，百度将会与吉利控股集团合作，借力打力，打造智能汽车。那么，一家互联网公司进军整车制造领域，会有哪些优势，又会面临怎样的挑战？首先，百度与汽车领域结缘已久。在自动驾驶领域，百度的Apollo阿波罗自动驾驶计划正在有序推进。在2020年9月，百度Apollo宣布在北京正式开放自动驾驶出租车服务Apollo Go；在2020年10月11日开始，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放。可以说，百度在自动驾驶项目上积累的经验和技术不亚于行业龙头Mobileye。除了自动驾驶为百度造车积累了一定的经验外，在智能领域，小度车载、百度智能网联系统、百度导航，均能为百度造车提供一定的经验。尤其是在智能驾驶领域，百度有着丰富的经验。可以预测的是，按照智能汽车的制造惯例，百度的整车制造将瞄准纯电动领域，毕竟，纯电动车型对电气化架构有着更强的需求。而纯电动智能汽车，也是百度的优势所在。但众所周知，即便是纯电动汽车，也需要积累完善的供应链体系。如何将各个环节充分整合，如何打造设计研发、生产制造、销售服务的全产业链，对一家新生车企来说考验不小。而百度也不会凭借一己之力在这个领域里单打独斗，而是找到了国内的一线自主品牌吉利汽车的母公司，也就是吉利控股集团一同进行打造。从目前的信息来看，吉利控股集团宣布出资成为新公司的战略合作伙伴。至于在新车方面，双方可能将基于吉利的纯电动架构“浩瀚SEA智能进化体验架构”打造新车。值得注意的是，百度的合作方是吉利控股，而非吉利控股旗下的吉利汽车。吉利控股与吉利汽车之间的关系，和戴姆勒与梅赛德斯奔驰之间的关系一样，属于从属关系。这可能也意味着，百度日后生产出来的汽车，将会与吉利汽车有着很大的差别，或许完全就是两款毫不相关的车型。结语“互联网造车”早已不是什么新鲜词汇，百度造车这一次显然是有备而来的。在避开了互联网造车的密集风口之后，百度沉淀了一定的技术和经验，按照这样的形势来看，应该不会成为下一个“法拉第未来”。那么，目前剩下的唯一问题是，百度造车，是否能在未来与苹果、索尼、恒驰等“新·新势力造车”的角逐中胜出。这一切，还需要等到百度造车计划发布实车之后，才能见分晓。