吉利中国年|2020年销超132万辆，重磅车型即将面世

2020，365天，我们一起见证了太多不可思议，经历了不平凡。对于车市而言，去年2-4月份几乎到了停摆的边缘，而车市饱受打击的后遗症一直在延续，华晨倒下、雷诺退市、众泰破产等消息不绝于耳。毫不夸张的说，能够在这个节点下存活下来的车企，都值得举杯庆贺。

在这一年中，自主品牌在逆势中生长，逐渐枝繁叶茂。其中，自主品牌阵营中的吉利汽车就有着非常好的表现，在全球车市大滑坡的背景之下，不仅实现了销量的逆势上扬，还取得了年销1320217辆的好成绩。

吉利中国年，新年心齐聚

如今，2020已经渐渐远去，新的一年到来，吉利汽车也将走上一个新的阶段。一家车企的成功，产品实力固然重要，但是更少不了消费者的信赖与支持，所以在服务和细节上所散发的温暖会让车主们如沐春风。近日，吉利再次在全国各地开启了吉利中国年家宴，与各地的千万车主共庆吉利年。

在西南地区的家宴上，吉利汽车与大家一同回忆过去一年的点点滴滴，与经销商和车主朋友一起展望新的2021，通过热闹的"家宴"来展现与消费者之间的浓浓鱼水情。

在宴会上，主持人通过"陪伴"、"奋斗"、"向上"三个篇章来引起现场嘉宾的共鸣，与吉利共同感受"旧时已去久相忆，新年已来心齐聚"的温暖现场。在dancer们热情似火的舞蹈之后，开始举杯欢庆的晚会，好不热闹。

吉利连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一

2020年吉利汽车累计销量超过132万辆，达到1320217辆，完成了年初制定的132万辆的年销量目标。值得一提的是，这也是吉利汽车自2017年以来，连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一。在刚刚过去的12月里，吉利汽车累计销量超过15万辆，达到了154202辆，同比增长约19%，环比增长约2%，这也是本年度吉利连续第五个月同比环比双增长。

帝豪(参数|询价)家族可以说是"稳如老狗"，其12月销量达到了31649辆，其中帝豪轿车12月销量在全新帝豪的带动下，单月销量达到24504辆，全年销量达到了233207辆，这样的成绩在家族矩阵中做出的贡献不言自明。

博越(参数|询价)家族表现不赖，在12月销量突破3万辆大关，达到了30066辆，在博越PRO的带动下，博越全年销量达到了240811辆，不仅稳居SUV第一阵营，其累计销量已突破110万辆。

前不久新上市的A+级轿车星瑞(参数|询价)一直备受瞩目，上市首月星瑞销量就达到了7017辆，12月星瑞销量达到了12077辆，创下上市以来销量新高。

值得一提的是，领克汽车12月销量再次破2万辆大关，达到了24853辆，同比增长约130%、环比增长约9%，这不仅是其连续九个月双增长，并且连续六个月刷新领克品牌单月销量纪录。

在经济并不景气的2020销量都如此喜人，那2021年销量又如何呢？据了解，吉利汽车2021年的销量目标153万辆，通过新的销量目标，我们也看到了吉利汽车对市场的乐观，对自身产品的信心。

2021年多款重磅新车将面世

乘胜追击是各车企的惯用招数，新车的不断出现，不仅能够帮助吉利汽车夺得更高的销量，还能够进一步提升吉利汽车的品牌调性，逐步完成品牌向上的目标。

吉利汽车在2021年中算得上真正重磅的车型只有一款，那就是旗下首款CMA平台的7座SUV车型KX11。

二胎政策开放后，不管是7座SUV还是MPV都迎来了发展的春天，不少车企争先恐后发展这一细分领域。就目前来说，吉利品牌已经有豪越(参数|询价)车型承载起7座SUV的任务，争夺细分市场。但对于想要逐步实现向上的吉利汽车而言，豪越的机械素质底子以及故事性都比较欠缺，想要冲击高端明显还是不太够的。也正是在这个需求之下，吉利旗下首款基于CMA平台打造的7座SUV KX11（内部代号）正式诞生了。

作为吉利高端品牌的领克在2021怎么能不给家族矩阵加码呢？领克"0X"系列也将继续延伸向上发展，推出全新车型领克07（预计代号），进一步抢占高端7座SUV车型市场。

如今，新能源汽车红透了半边天，吉利在纯电动车领域的造诣也越来越深，前段时间了解到，领克DC1E（内部代号）早在领克汽车公布SEA浩瀚架构的时候就已经有所曝光。新车基于SEA平台打造而来的全新纯电动轿跑车型DC1E即将到来，开启领克品牌的纯电动时代。而且还可能与概念车1:1，相信面世之后给大家一个惊喜。