除了出色的车型和多项黑科技，相对于友商，蔚来的用户服务更成功。比如今年的NIO Day采用申办制，10座候选城市，超4万人投票，最终花落成都，其间260多名用户参与了NIO Day的共创，近200名成都用户志愿者负责接待，这或许就是蔚来要坚定地对标BBA的信心之源。

1月9日，2020蔚来日（NIO Day 2020）在成都举行，蔚来ET(参数|询价)7正式发布，共三款车型，补贴前售价为44.8万-52.6万元。

采用电池租用方案（BaaS）补贴前售价为37.8万-39.8万元，电池月租金为980元-1480元。首发预售版为52.6万元的车型，即日起于蔚来App开放预订，预计在2022年一季度交付。

在国产特斯拉Model Y(参数|询价)刷屏之际，蔚来ET7想不火都难，而蔚来高管“对标宝马7系(参数|询价)”的说法，更是火上浇油。在NIO Day 2020活动现场，当蔚来一系列的黑科技发布之后，ET7的热度达到了顶峰。

01搭载150kWh电池包，续航1000公里

关于ET7第一个爆点就是续航里程。ET7的普通版搭载的是70kWh和100kWh电池包，续航分别为500公里和700公里。而搭载最新发布的150kWh电池包，NEDC续航里程可以达到1000公里。这是一个里程碑，电动车可以和燃油车一样，没有里程焦虑。

该电池包采用先进的量产固态电池技术，实现了360Wh/kg的超高能量密度，所有蔚来车型均可升级。搭载150kWh电池包，蔚来全系车型获得超长NEDC续航，2018款ES8超730km，全新ES8超850km，ES6和EC6超900km。不过，搭载150kWh电池包的车型交付时间相对要晚一些。

为了解决电动车续航问题，蔚来有多种方案齐头并进，包括充电桩、移动充电车和换电站。为不断提升换电服务体验，蔚来正式发布第二代换电站，单日服务能力达312台次，车辆可实现自动泊入，用户无需下车，即可在车内一键启动自助换电。蔚来将加快换电站布局，计划2021年底全国换电站总数达500座。

02蔚来自动驾驶NAD，算力7倍于特斯拉

在ET7这款新车上，搭载了蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）。基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等黑科技，将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。蔚来建立了包含感知算法、地图定位、控制策略和底层系统在内的全栈自动驾驶技术能力。

蔚来超感系统Aquila配备了33个高性能感知硬件，其中包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知，每秒可产生8GB图像数据。

而蔚来超算平台Adam配备四颗英伟达NVIDIA Drive Orin芯片，算力高达1016TOPS，是迄今为止最强大的量产移动计算平台。蔚来方面称，这个数据7倍于特斯拉的FSD。

在收费方面，蔚来自动驾驶技术NAD将采用“按月开通，按月付费”的服务模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元。对于车主来说，这个模式非常友好，需要就开不需要就不开，价格也不贵。

03对标宝马7系，蔚来ET7诠释豪华的方式

对于和友商定位的差异，蔚来方面有一个说法是：特斯拉像当年福特的T型车，着眼于电动车的普及，而蔚来更像是BBA，做高端豪华品牌。对于ET7，蔚来的高管直言“对标宝马7系”。

从性能上看，这款车确实非常出色，ET7搭载前180千瓦永磁电机和后300千瓦感应电机，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛·米，零到百公里加速3.9秒，百公里到零制动距离33.5米。

延续蔚来高性能基因，风阻系数低至0.23Cd，配合应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，能效水平整体提升，搭载全新150kWh电池包的车型NEDC续航超1000公里，再加上像加油一样方便的换电模式，体验上确实和燃油车无异了。

在安全方面，ET7按照中国C-NACP和欧洲E-NCAP五星安全标准设计，采用超高强度钢铝混合车身，整车抗扭刚度达37,100N·m/deg。全系标配智能空气悬架和动态阻尼控制，基于高精地图和高精度传感器的4D智能车身控制可以提前感知路面颠簸，主动调节悬架，提供更舒适的驾乘体验。

ET7应用了蔚来第二代数字座舱技术，搭载高通第三代数字座舱计算平台，拥有更强的车载移动互联与通讯能力。NOMI车载人工智能系统持续进化，标配23个扬声器，输出功率达1000瓦，打造首个7.1.4车载沉浸声系统。

在空间设计方面，传承第二起居室设计理念，标配智能无框电吸门，内饰多处采用全新材质，首次将可再生藤木Karuun应用于量产车，前后排标配座椅加热、通风、按摩功能。再加上长宽高5098/1987/1505mm，轴距3060mm的超大车身尺寸，豪华感确实不输宝马7系等主流豪华品牌的旗舰车型。

总结

2020年，蔚来累计交付量达75,641辆。考虑到蔚来的售价，这个销量还是难能可贵的，尤其是对于中国品牌，这是一个巨大的突破。相对于特斯拉可以迅速全球推广的先天优势，主战场还是中国的蔚来选择高举高打是一个不错的思路，重要的是，接下来如何保持目前的增长势头。

相对于友商，蔚来的用户服务非常成功，“用一款车连接一群人”的互联网思维效果不错，比如今年的NIO Day采用申办制，10座候选城市，超4万人投票，最终花落成都，其间260多名用户参与了NIO Day的共创，近200名成都用户志愿者负责接待，这或许就是蔚来要坚定地对标BBA的信心之源。