元旦过后，春节还会远吗？对于“打工人”来说，这也意味着心心念念的年终奖已经在路上，又要到一年里超富有的时刻有没有！是不是已经摩拳擦掌在想如何花这笔钱了？

如果预算充足，小编更建议大家买台车，毕竟一台车能直接提升日常生活便捷性，而且过年开回家更有面子。这不，最近后台就有很多读者问小编，20多万的SUV该如何买？

十几万的车瞧不上，三十万的又差点预算，正好卡在二十万这个级别大有人在，为了兼顾空间和日常出行，紧凑型SUV都是大家首要考虑的对象。所以今天这篇文章，我们选择了今年热门的三款日系SUV——RAV4荣放(参数|询价)、本田CR-V(参数|询价)以及日产奇骏(参数|询价)，进行PK，看看谁才是你的最佳之选！

有里有面，走亲访友才有面

过年回家，少不了要走亲访友，各种七大姑八大姨都要见一面。而这时候，难免少不了他们的一番灵魂拷问——工作找到了吗？今年赚了多少钱？对象有了吗？而这时候，如果你驾驶一辆高颜值有排面的车来到他们面前，必然就没有这些扰人的问题。试想啊，你都开这么好看有面的车回老家了，大家还担心你没找到工作？怕你找不到对象吗？

从外观方面来看，RAV4荣放和CR-V都非常的年轻运动，不过在设计风格上会有一些不同。CR-V的前脸造型非常时尚，中网部分没有了往日的“大钢牙”，取而代之的则是黑化的装饰条，使得整个前脸充满了运动气息，除此之外，前包围的造型也是比较犀利，也为整车的颜值增色不少。

RAV4荣放前脸采用了家族化的设计，非常运动个性，加之本身棱角分明的车身设计，整车看起来更加硬派，更符合当下年轻消费者的审美。而在灯光方面荣放全系标配LED大灯并且支持自动头灯以及自适应远近光的功能，这点要比CR-V好一些。

相比RAV4荣放和CR-V，奇骏看起来比较中规中矩，该车采用了日产家族式的V-motion设计语言，大面积的黑色中网以及粗壮的镀铬饰条，使得奇骏的前脸看起来非常沉稳。

正所谓萝卜青菜各有所爱，三款车的设计风格还是有明显不同，至于怎么选，就看个人的口味了。喜欢运动个性一点的年轻人可以看RAV4荣放，追求时尚则是本田CR-V，如果比较稳重的“大龄青年”，奇骏应该是你的菜！

大空间，装得下一车“乡愁”

过年回家，自然少不了一番买买买，给老家父母亲戚带点年货啥的。所以，爱车的空间必须要大。

从账面数据来看，日产奇骏在车身尺寸方面占据一定的优势。不过，丰田RAV4 荣放与奇骏在轴距方面，也仅仅只是相差10mm，相比之下，本田CR-V的车身尺寸最小。而就实际体验来说，在车内乘坐方面，丰田RAV4 荣放是最宽敞的。丰田向来有着“空间魔术师”的称号，RAV4 荣放的表现也向来为人称道。虽其定位为紧凑型SUV，但是却有着媲美中型SUV的实力，实际乘坐感受较为宽敞。此外，其后排靠背角度也可以进行调节，当后排座椅放倒后，可获得相当可观的后部空间，并且可以实现近乎纯平，因此后排乘坐三个人，要比竞争对手更加舒适。

而且，RAV4 荣放的后排座椅还支持4/6比例放倒，后备厢的容积也较为可观且地台也比较平整。所以能够更好的放置年货和行李。

赤子之心，无惧归家之路

好多人在北上广深打拼，家很远，好不容易放年假，可是抢不到车票，机票，只能选择自驾回家。而长途漫漫，各种路况复杂，对于车的性能和驾控也是极大考验。

虽然本田CR-V和丰田RAV4 荣放都有混动版本，但是在混动系统的原理上，二者可是截然不同，本田采用的是i-MMD系统，而丰田采用是THS系统，虽然都是混动，但是不管是技术领先性还是可靠性之外，RAV4 荣放显然更加优秀，而且这套THS II混动系统还获得过“沃德十佳发动机”的称号，其热效率高达41%，各方面都要领先同级。总结来说，3款车型均提供两套动力系统供选择。全新丰田RAV4 荣放与本田CR-V都提供传统燃油动力以及混合动力，而奇骏则依旧坚持自吸。就燃油版车型的实际表现来看，带“T”的本田CR-V动力较为充沛。但混动系统方面，丰田RAV4 荣放则更胜一筹。

当然，对于一款车的性能而言，可不只是要求跑得快而已，驾控同样很重要。相信不少人都会和笔者有着一样的困惑，城市SUV只是通过性好一些，偶尔一次轻度越野勉强可以应付，稍微上一点难度就会原形毕露。硬派越野车在城市中，既不舒服也不省油，所以，想得到一台兼顾代步和越野性能的好车实在不易。正当你愁到挠头皮的时候，全新RAV4荣放来了。

全新RAV4荣放最大的亮点，莫过于其拥有的三套四驱系统，各有神通。其中包含了DTC 4WD（动态扭矩控制四驱系统）、DTV 4WD（动态扭矩矢量控制四驱系统）、智能New E-FOUR（全新电子四驱系统），并将分别搭载在入门级车型、中高配车型以及混动车型上。

其中DTV 4WD动态扭矩矢量控制四驱系统，基于DTC 4WD升级而来，不仅整体结构更加复杂，其适应性也变得更灵活。采用横置离合器布置，将扭矩控制单元分别布置在主减和左右驱动半轴之间，这样不仅可以调节前后驱动轴的扭矩分配，还可以同时实现后驱动轴左右两侧车轮上的扭矩动态分配，从而提高车辆的机动性和操控性，有效改善转向不足、转向过度以及在湿滑路面的打滑情况。值得一提的是，它还是同级车型中唯一可以实现后桥扭矩独立分配（50:50-0:100）的四驱系统，保证车辆转向更精准的同时，又强化了车辆在越野路况时脱困能力。

而全新RAV4荣放双擎专属的New E-FOUR四驱系统，为丰田首次引进至国内，也是目前同级别中最先进的四驱技术。由于双擎车型采用了三个独立电机（前轮一个，左右后轮各一个），可以做到类似DTV 4WD的扭矩输出效果，实现后轴扭矩动态矢量调节，对后轴左右轮进行0-100的不同扭矩分配比例。而且电机向后轴提供30%的额外动力，以增强操控稳定性和极限情况下的脱困能力。此外，双擎车型还有四种驾驶模式可以切换（运动、经济、普通、电动）。

不仅如此，全新RAV4荣放在车身结构、底盘调校上也做了进一步提升。区别于同级车型前独立悬架，全新RAV4荣放采用铝制转向羊角，带来轻盈转向手感的同时，还加强了耐久度；后副车架带有橡胶衬套，保证车体柔性连接，提升非铺装路面下的滤震性，使驾驶员感受驾驭乐趣的同时，不失舒适感。值得一提的是，全新RAV4荣放搭载了更先进的EPS转向辅助系统，将最小转弯半径控制在5.5m，在一定程度上，其操控精准性可媲美轿车水准。换言之，RAV4荣放的驾控表现在统计中，无疑是拔尖的。

智能配置丰富，长途跋涉更省心

长途驾驶，一路堵堵停停，非常的疲劳。如果一款车智能驾驶辅助丰富，不仅让驾驶更轻松惬意，同时也能极大的提高安全性。三款车都有丰富的主被动安全科技，但是细心地消费者在对比三款车的配置时，可能会发现，在安全性能方面，全新RAV4荣放全系标配了TSS2.0主动安全科技，集DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体。降低事故发生率，让行车更安全。相比之下，本田CR-V和日产奇骏也只有中高配车型才会搭载相应的智能驾驶辅助系统。

不仅如此，被动安全方面，全新RAV4荣放全系标配了7安全气囊，可有效降低碰撞对乘客带来的伤害。而同级别、同价位的日系城市SUV，多数配备的是6安全气囊，部分低配车型仅配备4安全气囊。另外，得益于TNGA-K平台的赋能，全新RAV4荣放不仅实现了车身轻量化，还大幅提高了车身刚性。在车身的主要结构上，全新RAV4荣放采用了热冲压钢和高强度钢板，并在车头和车尾配备高强度铝合金防撞梁，打造出一副真正的“硬骨头”。

综合来看，全系标配的7安全气囊及TSS2.0智行安全，突显出全新RAV4荣放的品质和诚意，使其低配版车型也具备了顶级的安全性能，轻松“秒杀”同级车型。而更加先进、完备的主/被动安全系统，更凸显出全新RAV4荣放在城市SUV中“安全担当”的地位。

百姓评车

可以看到，三款车各有各的特点。对于外观、内饰设计，我们秉持着萝卜白菜各有所爱的态度，而在整体方面，我们还是严谨地摆事实、讲道理。随着大家生活水平不断提高，每到节假日带着家人、朋友，开着自己的爱车去户外走一走，成了时兴的休闲方式。所以，在动力经济性，四驱性能、以及安全性能方面，全新RAV4荣放显然更胜一筹。