近日，特斯拉全球副总裁陶琳就“特斯拉失控加速事故”做出了回应，称：美国国家公路交通安全管理局做出了对特斯拉失控加速事故的调查报告，其中246个案例全部都是因为错踩踏板造成，并非车辆自身原因导致。

据该回应表示，2020年，美国国家公路交通安全管理局对特斯拉公司进行了非预期加速的调查后，称：并没有证据表明加速踏板总成、电机控制系统或制动系统存在任何导致上述事故的故障。特斯拉汽车的制造并没有使驾驶员踩错踏板的可能性增加。回应最后还特别强调了，“这基本上意味着任何导致车祸的加速都是驾驶员的误操作造成的“，而这也似乎代表了特斯拉对“失控加速事故”的态度。

虽然得到了美国权威机构的报告，但国内的特斯拉消费者似乎对这个答复并不满意。原因基于两点。第一，美国国家公路交通安全管理局对于“失控加速事故”的调查不包括中国发生的同类事故，更不能代表中国权威机构的判断，而特斯拉方面凭此报告就将“任何导致车祸的加速”都归结为驾驶员显然是不合适的。

第二，国产Model 3(参数|询价)在此前也出现过很多因为加速而产生的事故问题，但特斯拉方面的表现一直不是很积极，总是以“下坡路段”、“路滑”等原因作为解释，这显然也是消费者不能接受的。

另外，“权威机构”虽说认定特斯拉汽车在设计上没有任何会增加踏板误用的可能，我们也不排除在众多事故中确实有因为驾驶员误操作而导致事故的发生。但，“上车即通电”的特斯拉是否会有一些不太符合大部分消费者使用习惯的操作流程存在，而导致“失控加速事故”发生概率增加也还需要相关机构的进一步认证。因此，特斯拉如果真的想为产品质量正名，还是需要更多权威机构的报告才更具说服力。