子在川上曰："逝者如斯夫，不舍昼夜。

汽车这股钢铁洪流也在奔腾不息，但有些车流过人的心隙，便会生根发芽，譬如许多人对富康意犹未尽，经典的三扭杆后悬，巧妙地分成中间的“炮筒”和两根拖曳臂，短小的车身，经典的外观，开起来也是乐趣无穷。

或许是在这个圈子混得久了，身边朋友买车总喜欢征求我的意见，他们亲切的叫我“老司机”，那我是不答应的，总觉得应了这称呼便粘上了油腻，不过我也毫不吝啬，本来就那么点东西，没必要藏着掖着，索性一吐为快。

但面对层出不穷的车型，我逐渐感觉力不从心。自改革开放以来，我国汽车产品从有到无。20世纪末，工业改革，市场经济取代计划经济，汽车工业更是取得了长足的进展，模块化车型铺天盖地，批量式生产乏味可陈，全球化共享一丘之貉。

看看之前的上海通用，英朗(参数|询价)车型一看就像初入社会的青年，君威(参数|询价)如同年近而立的壮年，君越(参数|询价)则呈现冷静沉稳的中年，春兰秋菊，各有风味。

而如今所谓A级到B级，就是小杯换大杯，加量又加价。至此，已经很难从中品读汽车文化。

被北京现代冠以“仿生学”的菲斯塔(参数|询价)，成功模仿了鲶鱼嘴，不过还好，开车本人是看不到的。

雷克萨斯爱上了针线活儿后，纺锤脸便爱不释手，乐此不疲。

车群中，蓦然回首，望见讴歌，眯着眼，脸上带着尴尬而不失礼貌的微笑

BMW、身长八尺，风姿特秀，萧萧肃肃，爽朗清举。奈何鼻孔越做越大，两侧的法令纹倔强而深刻。

过去，Jeep汽车阳刚迅猛，八代思域(参数|询价)秀外慧中，马6轿跑潇洒飘逸，丰田锐志仪表堂堂，雷克萨斯优雅端庄.......一时百家争鸣，万花齐放。

或许那个时代真的过去了？

如果您也喜欢汽车内容，一定别忘了点赞＋关注我们：公里每小时 每天都有深度实用的汽车内容，无论是吐槽还是推荐，我们都坦率地给出了自己的想法。