性价比不输主流合资，还是豪华品牌，买它们不香吗？

文/铁哥

将性价比三个字放在代表高溢价的豪华品牌身上，貌似会显得有些割裂。但随着豪华品牌之间竞争趋于白热化，这两个格格不入的词语关系也变得十分融洽。诚然，如果有一台车既拥有了豪华品牌带来的体面感，还享受到高配置赋予的体验升级，那还不买买买？

林肯冒险家(参数|询价)

作为长安林肯国产的第一款紧凑级SUV，冒险家24.68万元的起售价就足以表明诚意，目前市场普遍还有1万左右的现金优惠，进一步凸显了它的性价比。

当然，冒险家的“值”并不仅仅停留在价格层面。它的动力和配置也同样有惊喜。

先来说动力，冒险家全系配备了2.0T+8AT的动力总成，没有搞高低功的划分，245马力、390牛·米扭矩的亮眼性能参数在同级也是独一份的存在，7秒出头的加速成绩干啥都够了。

其次是配置，即便你买了最低配，该有的它也都给你配全了。例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动后备厢、无钥匙进入/启动、手机远程控制、电动调节座椅、座椅加热、12.8英寸中控大屏、车联网等这些消费者看重的配置一个不落，气囊个数也和顶配完全一致，除了没有全景天窗，真没啥大毛病可挑。

另外值得一提的是冒险家在车机部分的出色表现，想听什么歌，想去哪里，想控制什么功能都可以通过语音实现，比起其他合资车厂在智能化方面仍处于起步状态的车机系统来说，冒险家的领先优势可不止一星半点。

沃尔沃S60(参数|询价)

25万落地一台入门款的S60值吗？按照一台豪华品牌中型车的标准来衡量，我认为是值得的。并且S60不同于S90(参数|询价)，它更加的干练，也更加精神阳光，非常适合年轻消费者选购。

有人说入门版T3动力不行，但其8.9秒的破百成绩已经能让绝大部分消费者满意；有人说它在配置方面肯定有所取舍，但殊不知一向重视安全的沃尔沃将主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助系统做到了全系标配。另外，例如倒车雷达、定速巡航、自动驻车、全景天窗、真皮多功能方向盘、电动调节座椅、中控屏、车联网、全LED大灯等也都出现在了入门款的配置单上，丝毫不马虎。

另外，别忘了沃尔沃在车内空气质量方面的优势，所谓的价值感和安全感就是这么一点点聚集而成的。

英菲尼迪Q50L(参数|询价)

前段时间，一则Q50L裸车仅19万的消息让这台处于边缘化的车型重新成为了热议的对象。有人感叹英菲尼迪时运不济，而有的人则在四处询问哪里有“底”可抄。作为一生都活在奔驰C级(参数|询价)“阴影”中的车型，客观来看，Q50L有很多可取之处，但也随来了奔驰C级上的诸多缺点，不过这些都会被它真香的价格所掩盖。

英菲尼迪Q50L依旧搭载的是奔驰那套M274+7G-Tronic的“老伙计”组合，虽说奔驰目前已经基本弃用，但其211马力的最大输出功率和350牛·米的峰值扭矩依旧吃的开。在动力不愁的情况下，出色的空间，优秀的乘坐感受成为了Q50L最大的优势所在。并且在配置上，“19万”的Q50L也没有太多的槽点。如果你不介意它那可以锻炼肱二头肌的沉重转向，不介意过时的车机和仪表，不介意调校不怎么灵光，偶有顿挫的的7速变速器，那么抄底正当时。