做完年底总结，接下来最重要的事儿大概就是展望来年。看趋势，2021年初上演一波“那年今日”的可能性并不小，车企们做好变中求生的准备了吗？嗯，至少下面这几位有想法……

马斯克：特斯拉年交付50万辆问题不大

特斯拉CEO马斯克近日通过内部邮件告知员工，此前定下的“年内交付50万辆新车”目标可以实现，但“需要大家全力以赴”。

根据此前的统计数据，特斯拉需要在本季度交付18.1万辆新车，这比第三季度多了4万辆还不止，巨大的差距成了人们争论特斯拉能否实现这一目标的主要焦点。

福特Mach-E(参数|询价)变形记

在还没被冠以Mustang(参数|询价)之名时，福特Mach-E的设计应该是什么样的？用实车的侧面照片（上图中的红+黑线条组合）对比一下早期版本的效果图（绿色线条组合）不难发现，量产版本的天庭更加饱满，线条上也没有效果图展现得那么平滑。或者说，福特也许在最初并未打算以Mustang之名造一款纯电SUV，而更希望打造一个以“未来”为主题的新系列。

丰田纯电K-Car定型：“补贴真香”

虽然嘴上说着日本现在发展纯电动汽车并不合适，但在巨额的补贴力度面前，丰田的首款纯电动K-Car C+pod还是正式发布了。

这个长度不到2米5、宽度不足1米3的小家伙比smart fortwo(参数|询价) EV甚至还小一圈，自重也仅有690kg，功能上支持两个人带着有限的物品（比如买菜）出行，而在负载合适时其最大续航里程约150km。嗯，这些指标倒是挺符合日本国情，这么小一点儿还奢求啥呀。

吉利KX11路试照曝光

近日，一组吉利基于其CMA模块化架构打造的全新SUV的路试照片正式曝光。新车的代号暂定为KX11，目前还没有正式名字。从车身比例来看，这款SUV有可能会提供三排座椅的版本，而CMA架构对不同形式动力单元的兼容性，或许也暗示了它将来可能的多种发展可能。

阿普利亚：在？玩玩滑板车？

最近几年，另一种意义上的“回家最后一公里终结者”——电动滑板车似乎成了各大车企斗法的新焦点，连知名摩托车制造商阿普利亚也没能免俗：他们在月初注册了滑板车商标eSR1，并给出了这家伙的基本硬件参数：350W无刷电机+280Wh可拆卸电池，车子本身可折叠，并支持使用10英寸的大车轮。

最后絮叨一句：本以为阿普利亚给滑板车用酷似自家摩托车名字这点已经够神奇了，看到照片才发现，eSR1后轮居然还用碟刹……