领克06起售12万，怎么做到还是高端车？

不得不说，领克汽车至上而下铺设产品的路径已经获得了瞩目的成功。他们平均售价超过了17万元，甚至比某些合资品牌还要高，但却依然能在市场上立于不败之地。

自2017年底领克汽车首款车型领克01(参数|询价)投放市场至今，领克累计销量达405095台，仅在三年的时间里，就赢得了40万用户的认可和信赖。在今年这个关键的节点，素来以「高端品牌」定位的领克，推出了全新小型SUV——领克06(参数|询价)，售价仅为11.86-15.86万元，是目前领克售价最低的一款车型（领克04电动滑板车除外。）

在仅十万出头的价位里，领克06还能保持高端的形象吗？我们在领克06全国驾趣体验营广州站得以深入体验一番。

01.

赛博朋克风

机甲战士画风设计

在设计上领克是主流小型SUV中做得出众之一，当然也有不少人对这个外形依然存在异议，无可否认的是——它满足了部分年轻用户追求的独特性以及追求潮流的心理需求。

新车的前脸采用了全新的设计语言，前格栅融入了都市脉动和数字楼宇的设计理念，与时下正流行的「赛博朋克」画风极为贴近；侧车使用了多条腰线塑造了紧绷有力的线条，表达着领克06是以运动、动感为主的小型SUV。

在光的折射下显现出来的阴暗面，让领克06有了强烈的立体感，配合大胆的鲜艳配色它就像是日漫中的机甲战士一般，只要你足够的年轻，思想前卫大多不会怀疑领克06的颜值设计，这已经足够让它和主流SUV区分开来，营造出在激烈竞争市场中的独特性。

02.

多元动力

同级唯一四轮独立悬架

机械性能，一直以来都是领克引以为傲的标签，作为领克汽车入门车型的06车型，在这一点上依然保持着高水准。

基于BMA EVO模块平台打造的领克06，总共提供了三种动力可选，分别是1.5T、1.5T+48V轻混系统，以及1.5T PHEV插电版本。在一款小型SUV上，能看到如此之多的动力搭配是十分罕见的，究其原因也是模块化平台的延展性之高，足以兼容不同的动力搭配。

除此以外，领克06更采用了前麦弗逊，以及同级唯一的后多连杆四轮独立悬架形式。同时，东机工SN阀系双筒减振器、横向稳定杆等底盘硬件也为领克06带来了驾驶操控上的良好体验。

此外，领克06采用前麦弗逊、同级唯一的后多连杆四轮独立悬架形式，是领克品牌中首款使用东机工SN阀系双筒减振器的车型，能很好兼顾车辆的舒适性与操控性，减缓不平路面带来的冲击，为驾驶者带来纯正的欧系操控体验。与此同时，领克06使用的横向稳定杆，则提升车辆横向稳定的扭转刚度，同时调整了更大的负外倾角，增大了轮胎与地面的接触面积，提升侧向极限性能，保证给用户带来更舒适、更安全的过弯体验，让驾驶者不论在城市道路，还是高速公路，都能游刃有余任性驾驭。

03.

超高智能配置

21项驾驶辅助系统

作为新都市机能SUV，以领克「赛博朋克」的风格，绝不能容忍旗下的车仅仅是简单的驾驶机器。即便是在最入门的小型SUV车上，领克06依然搭载了City Captain智能驾驶辅助系统，这个系统拥有高达21项驾驶辅助科技，配合PA智能领航系统、泊车系统、行车记录三大驾乘辅助功能，这台领克06足以达到L2.5级全场景智能驾驶，低速排队跟车、中速车道保持以及中高速车道居中行驶它都能做到，这在以前仅仅满足最初级的代步小型SUV来说，领克06的配置高度实在是难以想象的，这在试驾环节中留下了深刻的印象。