上汽奥迪项目在一波三折之后，终于有了实质性进展。12月23日，上汽集团、奥迪、中国一汽三方共同就未来上汽奥迪销售与服务合作达成共识：上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开，为消费者提供高品质、高效率的服务保障。0实际上，早在2016年，奥迪就与上汽集团签署了合作协议，拟建立上汽奥迪，在华生产奥迪旗下A7、奥迪Q6等车型。不过彼时这一合作意向在一汽-大众奥迪经销商的联合抵制“偃旗息鼓”。此后，上汽奥迪项目就一直处于搁浅状态，甚至一度有消息称，上汽奥迪筹备项目组已经解散。不过，在竞争对手积极布局中国车市的大环境下。拥有一家合资企业的奥迪显然不想让机会白白浪费。02018年，大众集团将其持有上汽大众股份的1%转股给奥迪公司，奥迪正式入股上汽大众。此举被视为上汽奥迪组建工作的基石。奥迪很清楚，即便上汽奥迪成功组建，依然不能撇开一汽-大众奥迪。要知道，一汽-大众奥迪经销商服务网络经过多年打拼已经相当成熟，上汽奥迪如果要重新组网，不但费时费力，而且在短期内也看不到收益。这对于面临电气化转型关键时期的奥迪来说，是绝对不能够允许的。因此，上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开。可见，如此的品牌组网方式，显然是充分平衡了一汽奥迪、一汽-大众奥迪、以及上汽集团利益的结果。0对于奥迪来说，虽然未来的销售渠道可能会分拆为“南北”，但投资人的一致性在根本上稳定了经销商网络。不论是实行新零售还是建设新店，都能够确保合作伙伴受益最大化，一举多得。未来，上汽奥迪A7(参数|询价)L将作为首款基于MLB EVO平台打造的国产车型，据悉，上汽奥迪的首款新车--奥迪A7L将会在上汽大众安亭三工厂与辉昂(参数|询价)共线生产，新车有望在明年发布，并于2022年上半年上市。0不止是奥迪A7L，上汽奥迪接下来还将生产包括A级纯电SUV、B级SUV和C级SUV等多款车型。当然，奥迪Q4 e-tron、奥迪Q6和奥迪Q8(参数|询价)等其中A级纯电车型都有望国产化。届时，上汽奥迪将成为奥迪电气化转型的重要组成部分。写在最后：近几年线上购车、线上定制、送车到家等新零售模式层出不穷，而且在消费者中产生了不错的反响。而对于上汽奥迪来说，实现多方共赢是宗旨。在汽车销售模式发生巨变的当下，上汽奥迪必将会在围绕消费者买车、用车、养车等动态消费情境上狠下“苦功”。0未来，上汽奥迪或将构建起线上下线相融合的“实体电商的生态体验”，至于效果如何？还是让我们拭目以待吧。