爱就大声说出来与哈弗初恋一起邂逅三亚

初恋，顾名思义，是指人的爱情萌发的最初部分，一个人喜欢上另一个人，ta对ta的喜欢是独一无二的，也是不能被别人轻易替代的，甜蜜而难忘。而本次在美丽的海南三亚，哈弗初恋(参数|询价)正是给了我这种温馨浪漫的"初恋"感觉。

哈弗初恋定位于紧凑级SUV，在广州车展期间，哈弗初恋已经启动预售，预售价格区间为8.9-11.5万元。从车型命名就不难看出，哈弗初恋的目标人群是年轻群体，"年轻人的第一台车"是它的精准定位。作为长城汽车柠檬平台旗下的第三款车型，哈弗初恋将燃爱设计语言发挥到极致，让青春的荷尔蒙随着三亚的暖风四散，这份心动之感，恍如学生时代初遇"初恋"时的那份浪漫与懵懂。

正如"初恋"的名字一样，哈弗初恋的外观给人的第一感觉就像是"初恋"那般清新纯美，纯粹个性的家族式前脸设计创新性极高，甜蜜灵动的中网线条在三亚明媚的阳光下格外闪亮，再配以动情之泪大灯组造型，初见便深陷其中，久久不能忘怀。

遵循黄金设计美学的车身结构简约但富含张力，起跑式腰线贯穿车侧，姿态迷人，搭配上同级罕见18英寸的轮圈，哈弗初恋这完美的侧颜怎能不让人着迷。

哈弗初恋的尾部设计同样十分个性，尾灯造型虽有所收敛但仍与前脸相呼应，灯组依旧保持了全LED光源，点亮后视觉效果足够精致且有着很强的辨识度，这种第一眼回眸般的怦然心动之感，足以让年轻人为之倾心。

哈弗初恋的座舱采用灵活舒展设计语言，简约的线条勾勒出一定的层次感，且整体做工用料上乘，能为我们带来些许的高级感，三幅式运动多功能方向盘采用真皮包裹，握感舒适，旋钮式的换挡机构运用了类似钻石切割的纹路设计，既提升了扭动时的精致手感，又具有炫目优雅的光泽，让车内的氛围变得更加时尚。

温暖环抱式的座椅，采用凹面设计，填充物柔软舒适，坐垫长度对于腿部的承托也很到位，能够提供良好的舒适性，采光面积高达0.85㎡的星云全景天窗也为我们打造了一份通透的乘坐空间。

作为一台紧凑型SUV，哈弗初恋的空间表现着实给到了我一些惊喜，据官方数据显示，初恋的长宽高分别为4472mm*1841mm*1619mm，2700mm的轴距在同级竞品中处于领先地位，甚至超越了上一代哈弗H6(参数|询价)，这也使得哈弗初恋有着出色的后排空间表现，头顶镂空式的设计也让头部空间能有更多的余量，应对日常家用完全足够，而且得益于纯平的地台设计以及柔软舒适的座椅，即使是坐在后排中间也不会感觉到不舒服。

在智能科技配置方面哈弗从来没让我们失望过，7英的寸液晶仪表+8.6英寸抬头显示+12.3英寸中控大屏，实现三屏联动，64色氛围灯提供"初恋"专属的浪漫，同价位里哈弗初恋应该是唯一了。

在试驾之前，将人脸及声纹信息录入车机，绑定ID后，此次充满专属感的试驾正式开始。当坐上驾驶位时，系统就会对你进行人脸或者声纹识别，让哈弗初恋成为你的专属座驾。

另外，哈弗初恋还配备了行业首创的情绪识别系统，能够根据驾驶者的情绪状态，来进行个性化推送，同时还有分心监测和疲劳监测功能。如果驾驶员醉心于三亚的迷人风景没有专心驾驶，注意力报警就会触发，车机会提醒你："亲，不要开小差哦！"，在这声音的背后，正是哈弗初恋对车主无微不至的关怀。

动力方面，哈弗初恋采用的是1.5T+7DCT的黄金动力组合，在日常的驾驶中，为了保证燃油经济性，哈弗初恋的变速箱非常乐于升挡，而当我们需要动力深踩油门时，变速箱会很积极的去降档来保证动力输出，而且整个换挡过程响应非常迅捷。值得一提的是，双离合变速箱饱受诟病的顿挫感在哈弗初恋这台车上也很难被察觉到，整套动力系统的匹配完成度很高，这也表明了工程师在发动机和变速箱的系统标定上是下了功夫的。

在当天的试驾过程中我们对城市道路、高速路况以及连续坡道路段都进行了实际体验，整体的动力表现能够让人满意，中低速驾驶动力基本可以做到随踩随有，涡轮介入的很早，且介入感并不突兀，即使在中后段的加速中，哈弗初恋的动力也不会显得匮乏。

哈弗初恋出众的底盘调校在本次试驾中也得到了验证，在过弯时，这台车对于侧倾的抑制是很到位的，底盘的支撑性很足，面对路面细小的颠簸过滤的也很干净，而当我们经过较大的坑洼路面时，这台车的避震动作也很干脆，并不会让车身产生多余的晃动，整体的行驶质感算得上是越级般的体验了。

另外，我们这台试驾车型搭载了L2级智能驾驶辅助，其中包含车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动式道路交通标识识别、AEB主动刹车系统、后碰撞预警、低速紧急制动、前雷达低速自动开启、倒车车侧预警系统、全速段自适应巡航、自动泊车入位等功能，作为一台10万元上下的SUV，哈弗初恋能给到如此丰富的驾驶辅助系统，竞争力还是非常强大的。