坐进小鹏P7车里，你开的不是车，而是未来

新能源的浪潮下，中国涌现了一大批造车新势力，有的已经在寂静中灭亡，有的正在掌声中成长。掌声之中，蔚来、小鹏、理想三家最为响亮。在继蔚来和理想登陆美股市场之后，小鹏也强势上市。这三家毫无疑问已经成为了新造车势力的领军者。

自小鹏P7(参数|询价)交付以来，我们也多次试驾评测过这款车型，确实给我们留下来深刻的印象。比如科幻未来的造型、近3米的超长轴距、700公里+的超长续航等等，这些都是它吸引关注的亮点。不过，小鹏汽车的口号是“做更懂中国的智能汽车”，所以我们这次专门借了一台搭载最新Xmart OS 2.1系统的小鹏P7，来看看它到底有多智能。

而进入车内，除了两幅式方向盘和两块屏幕之外，整个中控没有其他的控制按键、旋钮，方向盘和屏幕成为了人机交互的核心。这样的简洁设计带来极简的视觉感受，同时也让小鹏P7车内显得不那么传统，而是充满了科技智能的未来气息。

除了在常规音响喇叭的位置能看到丹拿的LOGO之外，可以发现在主驾座椅的头枕上也有丹拿的LOGO。这是专门为驾驶员准备的，在系统中开启相应的模式之后，它能单独为驾驶员服务，带来非同寻常的听觉体验。

双联屏幕是内饰最显眼的存在，它是人与车信息交互的主要渠道，所有的操作和显示，都将通过这两块屏幕展现给我们。所以这两块屏幕首先必须有足够好的素质。它也确实没让我们失望，分辨率和灵敏度都很高，触摸起来的手感也很温润，交互感受良好。

在Xmart OS 2.1系统升级之前，我们也曾试驾过小鹏P7，不过那时候的它连ACC都没有，但它并不是不具备这项能力，因为从小鹏P7车身外面我们就可以看见，各种摄像头和传感器，都是为了小鹏P7的辅助驾驶服务的。如果是小鹏P7的智尊版车型，它有5个高精毫米波雷达、12个超声波传感器、4个自动驾驶环视摄像头、10个自动驾驶高感知摄像头。它所欠缺的只是软件层面的支持而已，而Xmart OS 2.1系统实现了。

那么全场景语音又是什么呢？其实就是基本实现了“君子动口不动手”。屏幕上需要用手指点按的操作，都可以用语音代替。比如当你发出“你好小P，打开车辆控制”的语音指令后，屏幕就会打开车辆控制面板，接着你再说“常用”，它就会打开常用菜单，再说“标准”，它就会将驾驶模式调整到标准。整个过程不需要多次唤醒小P，也不需要加其他执行词，直接喊就可以了。这在开车的过程中需要操作屏幕时，是非常方便且安全的。

除了这些，这套系统还有很多细节。比如说调节风量是直接拖动风，朝着你想吹的方向。你也可以用语音控制，发出“对我吹”的指令，它就会朝着你吹风。这些小细节其实没有什么不得了的，但却让使用者有很不一样的体验感，可能那就是科技的魅力。

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