不管是大众、丰田，还是今天的主角本田，都有两家合资厂，以往大多会将车型分开研发、生产、销售，但是随着平台化的推进，越来越多兄弟车型出现在市场上，他们拥有着几乎一样的外观内饰，仅在配置等方面有所区别，这就给消费者带来了一些选择上的困难。

飞度(参数|询价)向来是小型车市场上的香饽饽，这次换代变得不再以刚毅、运动为主打，倒是发动机没变，还是那个131马力的1.5L自吸发动机。而就在最近，东风本田推出了飞度的兄弟车——LIFE。在外观内饰等方面高度一致，动力总成更是完全一样。但在部分配置，以及售价方面有着一定的差异，今天咱们就来分析一下飞度和LIFE谁更有性价比。

飞度和LIFE在车身结构上是一致的，因此从外观上来看大部分也是一样的，只有小部分细节有所差异，如果不是把他们俩放在一块儿，可能都不一定能分辨得出。

CROSSTAR版的两车在前脸中网样式、下部包围有着一些不同，飞度偏向于中庸、温馨，LIFE则比较野性、动感。尾部包围也是如此，LIFE比飞度多了一块银色装饰护板，两侧的反光条也不太一样。最明显的是尾灯，LIFE采用了日规车型常见的透明尾灯，飞度就是常规样式。其余部分比如车顶行李架、轮眉、侧裙、大灯等部分基本一致。

两车的运动版车型在前脸的区别比较小，仅有下包围的配色不太一样，谁的效果更好就不太好说了。不过在尾部，LIFE由于下部扩散器的加入，运动感增强明显，同时透明尾灯和CROSSTAR版本一样，看起来非常年轻。

内饰部分两车的SPROT版和CROSSTAR版都只是配色、配置的差别，所以咱们就放在一起聊了。大体上飞度和LIFE的造型没有特别大的差别，都是两辐式的方向盘、双色座椅、居中设置的挡杆和偏右的中控台，这样的造型没有什么太大的亮点，倒也没什么问题，作为一台本田来说还算过得去。

飞度1.5L CVT潮跑Pro版

这里要特别说明一下飞度只有CROSSTAR版才有中控大屏，SPROT版全系都没有，在观感和体验上可能会稍逊一筹，LIFE则在SPROT版的高配上搭载了8英寸中控屏，选择的余地更多一些。

终于来到了本文的重点，配置差异，可能许多追求实用的消费者对于外观、内饰等方面不是很重视，但配置是每天用车时都能体验到的，对舒适用车非常重要。这一代的飞度和LIFE都加入了LED大灯、主动安全、全液晶仪表等比较符合当下潮流的配置，但有很多都不是全系标配，所以看点还是挺多的。

还是从CROSSTAR开始说起，简单地将差异配置列出来，可以看出LIFE确实要比飞度配置更高一些，同样是低配车型，LIFE搭载有天窗和前雾灯，高配车则增加了倒车影像。只不过从售价上来说，也要贵个几千元，可以说变强了，也变贵了。

再来看SPORT版，虽然飞度最低起售价是8.18万元，但是配置水平确实比较一般，如果是买回去直接改赛用的话倒是非常合适。除此以外，飞度整体的配置和LIFE互有胜负，次顶配的飞度潮跑版比售价相近的LIFE SPORT心动版多了天窗，少了LED大灯和前雾灯。顶配车型方面LIFE占优，有8英寸的中控屏和倒车影像，不过价格也要贵4000元。

除了外观内饰以及配置，内部空间和发动机两车都是一致的，因此不再浪费大家的时间了。那么差异部分看完了，咱们就该来谈谈性价比了。售价方面来说肯定是飞度更加亲民，不谈没有音响的那个版本，8.68万元的售价落地价差不多十万，大部分家庭都能接受。

由于飞度和LIFE并没有完全一样售价的车型，因此我们只能通过近似的车型作对比，通过上面我们的分析可以看出，LIFE在灯光配置上比较出色，全系都是LED大灯，还配有前雾灯，除了最低配以外还都有天窗和8英寸中控屏。就是起售价不低，最便宜也要9.78万元。

所以结论是飞度的车型更丰富，售价更低，如果有改装或者乐意通过后市场增加配置的，那么飞度比较合适。LIFE配置更高，同时也体现在售价上，适合喜欢原厂高配，不乐意后期改装、怕麻烦的人群。

飞度和LIFE这两兄弟产品力都很不错，特别是那个131马力的发动机，原厂动力就不错，还有很大的改装潜力。要说两者的区别，首先外观上的差异不算大，但仔细分辨还是有一些不同的。在配置上飞度有更多低价车型可选，但同时配置不够高也是一个问题。LIFE虽然配置不错，但售价偏高。两款车型都有各自的特色，怎么选就看自己的需求啦。