坦克300上市，新越野文化在中国萌芽

越野汽车作为汽车市场偏小众的一个领域，舍得耗费大资金投入研发的企业少之又少，在中国品牌中更是一只手数的过来。深究原因，并不是因为越野车有限的市场份额，背后更为关键的问题是，优秀的越野汽车同样需要非常扎实的技术储备。简而言之：好的越野车并不是谁想造就能造出来的。

12月17日，WEY品牌智能豪华越野SUV 坦克300越野版正式上市，这款车自亮相以来就饱受关注，业内同仁也对它作出评价："从未有一款硬派越野车如此受关注"，可见WEY打造的坦克300在一开始就以及具备了"爆款基因"。

在上市之前，我个人也曾多次对这款车的售价进行预测，认为20万元是一个非常合理的起步售价。然而，最终WEY给坦克300的定价区间为：17.58万元-21.38万元。如此具有诚意的售价，再次让我认准了其爆款实力，值得一提的是WEY还为用户准备了大量诱人的订购礼包。事实上，在预售开启的20天内，坦克300就已经获得了超过1万台的订单。

坦克300到底多能打？

在过去，硬派越野SUV给我们的第一感受是"粗糙的"，甚至有人把这种"粗糙"和可靠性扯上关系。然而，随着汽车工业技术进步，当下的我们完全能实现时尚、精致、可靠、功能、安全于一身，坦克300的诞生在我看来就是迈入新越野时代关键性的一步，它将打破用户对越野车的传统认知，并拥抱更具魅力的越野文化。

从数据上来看，坦克300拥有4760/1930/1927mm的三围，轴距是2750mm，接近角33°，离去角34°，通过角23.1°，最小离地间隙是224mm。非承载式车身+分时四驱+前后差速锁这样的底子，使坦克300拥有60万以下近乎至强的越野能力。在动力参数上，2.0T发动机匹配一台8AT变速箱，实现来227马力、387N·m的强劲动力输出，即使在坦克300这个售价上再翻一倍，也很难找到实力与之媲美的硬派越野SUV。

另一个关键的卖点就是被WEY发挥到极致的内衬用料以及配置，大量缝线皮的应用搭配亮银色涡扇空调出风口，是的整个车内的氛围精致时尚。双连屏的造型，也赋予了一定的科技感。要知道，当今市面上一些主流硬派越野车仍旧是塑料为主的内饰，这使得坦克300在第一感官上更显诱人。

朋友评价说，如果在合资阵营中找一台满足坦克300越野能力以及豪华内饰的，少说也要百万价位级别了。

底盘带来底气！

越野功夫深不深？很多人喜欢从底盘的角度开始分析，关于这一点，坦克300使用的非承载式车身专业越野底盘，其扭转刚度达到了282.8KN·m/rad，提供非常坚实的安全呵护和越野保障，同时它还配备了四个拖车钩、预留拖拽安装孔，方便越野玩家在极限条件下的救援保障。

前后桥电控式机械差速锁，三把锁的自信，相信有过越野经验的朋友都会忍不住给WEY点赞。坦克转弯、蠕行模式也是越野汽车中经常会谈起的词汇，它们同样出现在了坦克300这款车上，但是坦克300并未止步于此，为了照顾入门越野玩家，它还搭载了360度全景影像系统以及底盘透视，来让越野这件事儿变得更从容、更安全。

全地形控制系统，几乎涵盖我们有可能遭遇的各种路口。它们分别是两驱标准、四驱标准、四驱雪地、山地、岩石、泥沙、专家等9种驾驶模式，来满足不同用户在不同工况下的驾驶需求。当然了，L2级别的智能驾驶辅助也提供了十余种智能安全功能，这是WEY的拿手好戏，相信驾驶过WEY的朋友也早就有深刻体会了。

值不值的买？

对我个人而言，坦克300值不值得买似乎并不能算是一个问题，如果你喜欢越野出行亦或者是你喜欢在都市里驾驶一台硬派、爷们儿气概的汽车，那么坦克300几乎是60万元以下最优选择。在17-22万元这个价格区间，更是无敌之选。当然了，这个前提是你有硬派需求，不管是真越野、还是都市代步，毕竟从豪华程度而言，它也足以秒杀一众同价位合资车型了。