不知道什么时候开始，索纳塔(参数|询价)这个名字，已经成为了现代的代名词。用三十五载，进入千家万户，口碑享誉世界，风光至今。

索纳塔一直都是个愿意顺应潮流的品牌，现如今随着年轻消费群体的强势崛起，他们的种种消费偏好正在潜移默化的左右着整个市场的需求和习惯，大部分的消费者对于汽车的需求已不再是满足家用出行即可，而更想去体会车辆的驾驶乐趣，为此，北京现代旗下基于i-GMP平台打造的首款车型第十代索纳塔也就应运而生。

优点一：新第十代外观大改

经历过九代产品迭代，第十代索纳塔采用了“感性运动（Sensuous Sportiness）”的设计理念。其实早在2018年，现代汽车观察到中国消费者在“运动”方面的审美诉求，就曾提出和使用过过感性运动的设计理念，第十代索纳塔的轮廓是当今人们最喜爱的创新型轿跑车样式，标志性镀铬装饰一直延伸到引擎盖，使得车身看起来更动感流畅；较短的前悬、倾斜的车顶线条和低垂的引擎盖，营造出跑车般的视觉效果。除此之外，第十代索纳塔还在车身尺寸上下了大功夫，相比上一代，车长增加45mm，宽度增加25mm，轴距增加35mm，打造出了更宽敞的乘坐空间。

优点二：驾乘感受极强

作为现代旗下首款基于i-GMP平台打造的车型，第十代索纳塔的驾乘感受并没有让我们失望。首先，第十代索纳塔配备了Hyundai smartstream 新一代动力总成，可以使燃烧效率最大化，而且与目前市面中同级别车型所搭载的动力总成相比，它的一个重要区别并且也是精妙之处就在于，还搭载有CVVD连续可变持续期技术，该技术实现了在气门控制技术上的新突破。值得一提的是，该技术还由现代汽车全球首创。

不止如此，第十代索纳塔的底盘还经过了重新调教，原本是向前倾斜的减震器被设计成为一个近乎接近垂直的角度。在车辆经过一些起伏和坑洼路面的过程中，所吸收的冲击量将随之降低，不仅仅是将提升操控稳定性，还对后排乘客的乘坐舒适性有了一定的增强。同时，前悬架和后悬架几何结构的改善，还使得车辆底盘可根据驾驶员的意图做到快速响应。

优点三：配置领先同价位

20万价位的B级车可选项其实很多，雅阁(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)都是不错的选项，但是虽然这几款车都是B级车市场的老大哥，知名度和保有量都足够高，可是20万基本只能买到中配甚至中低配。而第十代索纳塔的顶配仅20.58万。蓝牙钥匙、全适应巡航、远程启动、360全景影像、并线辅助、车道保持系统、座椅记忆加热通风等配置一应俱全，可以说无论是从空间表现还是实用配置上看，第十代索纳塔都有着足够强的竞争力。

缺点一：个别操作便利性不足

右手边的控制台出现了按键式电子档杆，底板为钢琴烤漆色的，右侧附加AUTO HOLD、电子驻车、发动机启停等便利性功能按键，针对这个操作台，很多网友表示实际操作体验并不顺手，一方面对于走运动路线的轿车来说，传统档杆依然具有强大的手感优势，有些东西不是单纯科技化升级能够替代的，一方面右边功能键有些远了，多少影响实际操作。

缺点二：内饰异味较重

内饰异味较重是不少第十代索纳塔车主的第一反馈，不过好在散味速度比较快，基本上通一星期左右的风，就能清除了。

总结：

从以上看来，第十代索纳塔的综合素质可以说非常高了，无论从价格、配置还是消费者在意的外观方面，现代汽车都展现出十足的诚意，表露着出对国内市场重视的积极姿态。可以说，第十代索纳塔的上市，像是北京现代的一记重磅炸弹，而第十代索纳塔能否担当起现代的顶梁柱，还需要时间的验证。