在很多人的固有印象里，国产车的油耗往往要比合资车更高，如果要具体来比较的话，国产车的燃油经济性其实未必不如合资车。就以汉兰达(参数|询价)和VV7为例，这两款车都是搭载2.0T涡轮发动机的中型SUV，整备质量也差不多，而据小熊油耗的真实车主数据显示，汉兰达的实际平均油耗为10.93L，VV7的实际平均油耗为11.35L，再考虑到汉兰达加的是95号汽油，而VV7只用加92号汽油，综合来看，这两款车的油耗基本可以打个平手。

尽管实际油耗相差无几，但是汉兰达和VV7的风评却截然不同，汉兰达在国内市场上一直都很受欢迎，消费者对它的评价极高，可靠和舒适是它最显著的标签，对于它的油耗，消费者也毫无怨言，然而一说到VV7，消费者对它的最主要印象就是油耗高，VV7甚至还被很多人称为“油老虎”。汉兰达和VV7的实际油耗明明差不多，为什么它们一个被捧而一个被骂呢？

这种认知差异其实是可以理解的，汉兰达代表的是日系车，日系车一直以来就是以省油而闻名，虽然并不是所有的日系车都省油，但消费者对日系车省油的印象早已根深蒂固，所以一提到汉兰达，很多对这款车不太了解的消费者也会习惯性地把省油的帽子扣在它头上。VV7代表的是国产车，油耗高是消费者对国产车的普遍印象，所以在消费者的下意识里，VV7就已经输了。

通过现象看本质，我们不难发现，消费者对合资车的包容度要远高于国产车，相同的问题，放在合资车上，大家觉得可以接受，而到了国产车上，大家就难容忍了。油耗如此，质量也是如此，这些年不少日系车质量问题频出，消费者依然认为日系车质量可靠，如果出现问题的是国产车的话，很多人肯定会说国产车质量不可靠。其实，并不是VV7油耗真的比汉兰达高，而是部分消费者容不得国产车存在小瑕疵。

还有一个很重要的原因，就是汉兰达和VV7的售价不一样，所面向的用户群体也不一样，汉兰达的落地价在30万元左右，价格直逼豪华品牌中型SUV，而VV7的门槛则要低很多，不到20万元就能够全部办齐落地，两者落地价相差了近10万元，它们代表的是两个不同的消费群体。显而易见，汉兰达用户的消费能力要比VV7用户更强，他们对油耗没有VV7用户那么敏感，消费者评判这两款车的标准自然也就不同了。

之所以举VV7和汉兰达的例子，并不是想以此来证明国产车在油耗上已经比肩日系车，而是告诉大家要用相同的标准来看待国产车和合资车，现阶段国产车或许没有合资车好，但也没有很多人想象中的那么差劲，油耗只是一个方面，在其他方面，国产车也不是样样都不如合资车。国产车在进步，我们的观念也要跟着转变，对于那些实力出色的国产车和国产车的优秀之处，我们应该给予肯定。