【御风快报】2019年6月，一位天津车主从特斯拉官方渠道购买了一辆Model S(参数|询价) P85（官方认证二手车），该车售价为37.97万元。车主在购车时，特斯拉官方承诺这辆Model S P85不存在结构性损伤和重大事故。但在短短两个月时间里，这辆二手Model S多次发生故障，车主开始怀疑车辆存在问题，于是，他找到了天津本地的二手车鉴定机构检测，结果显示，这辆Model S P85的C柱、后翼子板有切割焊接痕迹，存在结构性损伤，判定为事故车。后来，车主与特斯拉协商退车未果后，车主将状纸带到了法庭。

事件发生后，特斯拉表态：由于全铝车身无法进行常规钣金修复，因此，该车的后翼子板被切割、铆接。特斯拉官方也出示了该车事故维修前的照片（下图），我们可以看到，左后翼子板和左后保险杠只是发生了轻微剐蹭，并不严重。而特斯拉律师认为，小剐蹭引起的修复，并不是结构性损伤的修复，因此，没有将更换翼子板的事件告知车主。

经过长达半年的上诉开庭，一审判决有了新结果：由于特斯拉在销售过程中隐瞒车辆维修的事实，需要退还车主37.97万的购车款，并“以一赔三”的额外赔偿113.91万元，特斯拉官方表示，他们不满一审结果，近期将会上诉车主进行二审。