旅行车「Wagon」，在国内大家都喜欢叫它「瓦罐」或猎装车。

凭借着迷人的「丰臀」，舒适实用的居家性，还保留了些许运动追求，很多人都对它都不乏溢美之词，然而事实上，猎装车在国内的表现却一直十分小众，毫不夸张的说，在路上你碰见一辆猎装车的概率可能比法拉利还低。

而原因主要是国内猎装车大都以进口的方式销售，首先价格就让很多人望而却步。同时，消费者的审美更偏向三厢轿车和SUV，加上国内道路情况也比较复杂，所以大屁股的猎装车显得有些水土不服。

不过，如果你是一个追求空间、舒适性、以及操控的消费者，那么猎装车绝对是比轿车、SUV更完美的选择。

11月19日在广州车展，长安福特三箭齐发，除了2021款福克斯(参数|询价)、2021款福克斯Active外，还有福克斯猎装版(参数|询价)亮相并上市，价格为15.38万元。难道猎装车真的要翻身了？要不要为情怀充值？不如先看看福克斯猎装版的表现到底如何？

设计：拒绝水土不服

之前提到旅行车之所以在国内表现得不温不火，是因为设计、产品上的水土不服，而福克斯作为一款经典车型，其运动、时尚的设计早已得到国内消费者的认可。

作为福克斯的猎装版车型，新车延续了2021款福克斯三厢(参数|询价)版的设计，让车头极具辨识度和运动气息。区别主要在车身侧面和尾部上，修长的车身尺寸达到了4678mm，轴距为2705mm，上扬的线条与饱满的尾部完美搭配，性感运动足以跳动每一个猎装迷的神经。

同时，新车的内饰也延续了福克斯家族的设计和功能，区别在于，长安福特为其打造了22处储物空间，1620L后备箱容积，以及1.8平米全景天幕和车顶行李架，其中行李箱容积可以放下45个21寸登机箱，比同级别紧凑级SUV更加能装，可谓将旅行车能装、舒适的特质发挥得淋漓尽致。

甚至，针对国内的道路情况，福克斯猎装版还拥有21度的离去角和165mm离地间隙，这样的表现几乎与一台城市SUV相当，通过性比轿车明显更加优秀。

而这些都是基于「更福特、更中国」的理念打造而来，相比曾经引进国内的大部分旅行车，都更加适合国内消费者的审美和用车需求，一定程度上克服了旅行车在水土不服的问题。

性能：一台猎装车的自我修养

如果说设计、舒适、大空间等功能性只是猎装车实用的一方面，那么性能则是每一台猎装车合格的自我修养，因为这种低调的实力，正式很多人将其奉为dearm car的理由。

要说自诞生之日起，福克斯就是名副其实的驾驶者之车，44次WRC分站赛冠军和CTCC 13年9冠就是最好的证明。

在紧凑型车市场中，福克斯是少有的坚持使用多连杆独立后悬架车型，它所使用的E形多连杆结构复杂成本高昂，但也因此带来了极佳的底盘性能。

而猎装版车型在福克斯的基础上对悬架系统进行了加强，搭配福特1.5T发动机和8AT变速箱，最大马力174匹，峰值扭矩243牛米，以及品牌优秀驾控基因的加持下，其性能毋庸置疑，妥妥的小钢炮。

那种情况下可以选择一辆福克斯猎装车？

随着福克斯猎装版车型的到来，福克斯的家族产品矩阵也越发强大，并且此次广州车展，福克斯2021款和福克斯Active 2020款均加量不加价，对智能化配置进行了升级，进一步提升了车辆的价值感。

而对于消费者来说，到底那种情况下适合选择一辆猎装车呢，在我看来，随着消费需求的升级，猎装车其实正在被越来越多年轻消费者认可和喜爱，而长安福特作为较早布局的车企之一，无论是在更加本土化的设计、配置，还是性能、价格方面，都刷新了大家对猎装车的认知。

在福克斯家族中，如果你追求运动、时尚，那么福克斯三厢/两厢版都是不错的选择，而如果你想操控和轻度的越野性，福克斯Active也能很好地满足大家，但如果你追求的一种自在从容的生活态度，和一种低调内涵的生活方式，那么纵观国内汽车市场，这个级别和价位，也许只有福克斯猎装版能够为你带来。